荣威i6自动旗舰版变速箱顿挫该怎么处理

一、荣威i6自动旗舰版变速箱顿挫该怎么处理

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

二、荣威i6三年的车,车有顿挫感,还特别的费油怎么办？

车有顿挫感,还特别的费油建议检查节气门、氧传感器、水温传感器、怠速电机。油品问题也有很大关系。

三、荣威i6冷车顿挫厉害！

冷车起步加油掉转速（热车正常），绝对不是驾驶技术的问题。我的车自09年11月持续半年多，咨询过店里，解释为沪四油的问题。前段时间搜到更多更早的帖子，于是做了3项处理：

1. 拆洗进气压力传感器；

2. 喷洗节气门旋转板外边的传感器（温度？）；

3. 节气门初始化。

四、荣威自动挡的车是不是有点顿挫

自动挡车有顿挫感是怎么回事？

首先，我们要有所了解，手动挡车和自动挡车之间的共同点：各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，而这个过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。

自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换挡的实际，当然会有顿挫感。

一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；

如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。

顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。

小颠有话讲：如果正常驾驶过程中，换挡顿挫反复出现，且顿挫感很强，则说明变速箱有可能出现问题。可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去修理厂最好是4S店，用电脑对变速箱控制系统进行一次检测。

行车路上，没有解决不了的难题，只是没有找到好的解决方法。

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