如何评价全新宝马 X5 ？

一、如何评价全新宝马 X5 ？

前几天家里添了一辆g05 x5（加规）， 开了几天也算是有点心得。 总得来说感觉还不错，但是也有挺多瑕疵。

答主从初中就搬到加拿大居住， 所以我初一的语文课还没上完就撤了， 如果文笔不好还请见谅。

配置： 抬头显示， 道路偏离辅助， 自动停车， 星空顶， 水晶档把， 前后座椅加热， 前排座椅通风， harman kardon音响，空气悬挂， 主动防撞， 360度自动泊车， 前后广角摄像头， 四区空调， 自吸门， 方向盘加热， 杯架加热制冷

外观：

因为订车要两个月， 真的等不起， 只能提了一辆配置比较高的现车， 并没有我想要的m pack， 激光大灯和21寸熏黑轮毂， 还是挺遗憾的。

x line的外包围还行， 但肯定没有m pack来的霸气， 总的来说外观没的说。

侧面跟运动套装不一样的就是多了这个锯齿状的长条装饰 还有窗户还是银色镀铬条， 不是黑色的

操控：

在开x5之前一直开家里的f10 535i， 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比五系轻很多很多， 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控， 我还是喜欢老五系稳扎稳打的操控感。

但是x5新的b58六缸真的能秒杀五系的六缸， 性能方面真的没话说， 零百x5要比五系还要快零点几秒，真的是震撼。 老的五系是单涡轮双涡管的设计， 地板油踩下去大概有一秒的时间他才会猛的往前一推。 x5的不一样， 你一踩下去他就开始猛的往前推进， 完！全！没！有！涡轮延迟！！ 这点我要给满分。 老五系有些时候在高速上超车感觉就有点肉。

但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大， 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。

不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了， 虽然还是比不上m suspension， 但是感觉差不到哪里去。

x5的操控肯定同级别第一。

老五系侧面看也还凑合， 虽然没有x5霸气但感觉很修长

内饰：两块大屏幕看的还是挺爽的， 新的hud 也改进了不少， 比五系的抬显实用了太多。 氛围灯白天基本看不到， 晚上感觉挺好， 虽然没有奔驰的漂亮但我觉得对我来说已经很好了， no complains~

这样看有没有奥迪的感觉？

舒适：

x5舒适度真的就感觉一般， 后排空间比gle小一些， 座椅也没有gle的舒服。空气悬挂过滤震动也没有想象中的那么舒服， 过坎的时候感觉跟老5系差别不大。

上下车也并不是很舒服， 因为这车还是挺高的， 下车容易蹭到裤脚管。。

科技：

驾驶辅助都还不错， 有一点就是 道路偏离warning 根本就不是warning， 你要是偏离道路他就坚决的一把把你拉回来， 有次没开转向灯变道差点没把心脏病吓出来， 这点感觉不舒服， 很有可能造成车祸的。

其他都还不错， 有一点想说的就是bmw 说的digital key。 就是可以在4s店注册一下， 把你的三星手机当做一把钥匙用。 我还是当地4s店第一个搞这个digital key的人， 昨天去搞的时候 还挺惊讶， x5也卖了很久了， 看来x5的车主都是用苹果手机的。

品控：

美国工厂代工的x5 明显没有德国工厂出来的五系好。 新车的门， 音响那部分感觉很不结实， 按下去会嘎吱嘎吱响？ 然后新车竟然副驾驶的门有哒哒哒的异响， 我这种强迫症晚期的人真的忍不了， 如果明天情况还没好我就找去4s店了。

9.10 更新： 昨天车tm被召回了， 理由是电子系统什么的好像要检查重做。。。 原话是reprogram。。。

我严重怀疑我蓝牙黑屏 语音控制失效跟这有很大的关系。。

宝马品控真的要加强。。 尤其是美国工厂出来的。

9.11 更新： 从提车到现在两个多星期开了有1300公里了， 现在目前状况是左前门和右前门把手下面， 音响那一块有异响， 后座疑似没按牢， 过坎的时候有异响。。。。 感觉这品控太儿戏了， 希望只是个例把 （也有可能是第一批造出来的品控不太好）

下星期去修车的时候看看能不能修好。

10.23 更新：自从两个召回去4s店修好以后， 后座异响没了， 侧门异响还有， 但是少很多。

然后中控的高频噪音他们修了也没修好， 开着开着就习惯了。。。

油耗11.8， 比老五系13.6低了这么多， 真是神奇。

过了磨合 踩地板油也很爽， 5.4秒真心牛逼

配空气悬挂 有一定的越野能力， 反正上个路牙什么的毫无压力

还是比较满意的

总结：

新x5 我觉得是一辆很不错的车， 他的优点很突出，缺点也比较不容易被忽视。

作为可能是宝马最赚钱的车型， 我觉得宝马应该在品控上多把把关， 花这么多钱 买回来两天车门异响就感觉 不应该是宝马应该出现的问题。

但是大幅改进的内饰，一如既往优秀的操控和出色的性能让我觉得我可以忍受宝马些许的小毛病.

如果再给我一次机会去选择， 我觉得还是会在新gle和新x5里面选x5。 出色的外观， 令人惊艳的内饰，恰到好处的科技和同级别数一数二的性能诠释了宝马的王牌车系。

二、全新宝马x5亮点汇总？

亮点汇总如下：

宝马X5的侧面腰线由上代车型上的A柱平直贯穿到尾部，改变为C柱前端上扬，视觉效果带来的改变非常明显，让这宝马X5呈现出了四平八稳的标准SUV体态。

宝马X5的长宽高分别为4930*2004*1767mm，轴距在整体内饰设计上，宝马X5 PHEV与纯燃油版本采用相同的内饰设计风格。大面积的哑光镀铬饰条是宝马全新设计的一个亮点，呈现的质感非常高档且有浓厚的工艺品气息。

此外就是大量的亮色木纹饰板了，档次感不言而喻。最新造型的M方向盘手感卓越，尺寸较为粗壮，握起来非常软，整体手感非常棒。

三、全新宝马x5上市预计售价？

       国产全新BMW X5受到了市场的普遍关注，该车系公布的建议零售价区间为60.50万元-77.50万元。很多人愿意将其与进口车型相比较，实际上，作为一个有针对性打造的新产品系列，国产全新BMW X5自有其独特的价值。

       全新BMW X5外观有了进一步更新，轴距增加至3,105毫米，让车身比例更优雅了一些。前保险杠进行了重新设计，通过两侧倒置L型布局和镀铬装饰增添高级感。新车标配M运动套装，高配车型提供M Performance性能组件，对重视颜值的中国年轻用户群体是个吸引。

     全新BMW X5 xDrive 40Li搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率245千瓦，峰值扭矩450牛米，0-100公里/小时加速时间6.0秒，最高车速238公里/小时。另外一个动力单元为BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛米。新车还采用了自适应双轴空气悬架及电子减震器等装备。

四、全新宝马x5如何连接苹果手机？

连接方法如下:

1.进入到苹果手机的主界面，然后打开手机中的设置图标。

2.接着进入到设置的界面，在界面中选择通用选项。

3.进入到通用的设置界面，选择打开其中的carplay车载选项。

4.接着进入到carplay的界面，接着界面会弹出一个提示窗口，这是手机与汽车的连接。

五、全新宝马x5有雪地模式吗？

宝马X5是有雪地模式的，宝马x5雪地模式不是默认开启的。宝马5系雪地模式在变挡杆的附近，是一个带有汽车标志和off按键。宝马5系雪地模式的开启步骤是，找平地停好车辆，踩下汽车的刹车踏板，按下变挡杆左边的圆形一键启动按键，启动发动机，将挡位置于P挡，按下开启雪地模式的按钮即可。

六、曝全新宝马x5插混版车型？

国产宝马x5有混版车型。

有海外媒体曝光了一组新款宝马X5插电式混合动力版车型的路试谍照。新车作为宝马X5插混版的中期改款车型，对外观细节和内饰设计进行了调整，整体预计会与中期改款的燃油版车型保持一致

七、全新宝马x5国内什么时候上市？

全新宝马X5将于12月7日在国内正式上市。11月16日广州车展期间，宝马X5首次在国内亮相。展出——XDrive40IM运动套装和专属XDrive40IM运动套装两款。官方指导价分别为82万元和92万元。

车身尺寸方面，全新X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm，轴距为2975mm，比上一代高36/66/19mm，长42mm。

八、全新宝马x5车身结构强度？

车身为承载式全钢结构（仅前减震塔、前舱加强件、防撞梁为铝），四门+发盖+翼子板为铝，背门为钢。

新一代X5尾灯和尾部保险杠也与现款不相同，使用了方形排气管，硬朗的造型与宝马最新的设计风格相符。在车身尺寸方面，新一代X5车身长度达4973mm（毫米），相对现款汽车型号添加了113mm（毫米），车宽则添加到1948mm（毫米）。轴距更是添加至2968mm（毫米），比现款汽车型号添加35mm（毫米）

九、全新宝马x5油电混合动力最新报价？

参考价:85.99万元

宝马X5 PEHV车身长宽高分别为4930/2004/1767mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。外观方面，宝马X5 PEHV版本与宝马X5燃油版并无太大区别，依旧采用的宝马家族化设计语言，经典的双肾型进气格栅搭配激光大灯，给人一种不怒自威的感觉，不过激光大灯的开启条件很苛刻，需要在完全黑暗的环境里才能打开，很多车主入手很久也未能体验过。下方三段式进气格栅，配上略显夸张的运动套件，沉稳中带着张力。宝马M套件的运动感确实营造的很好，不愧是“工程师的车”。

十、如何调整全新宝马x5车身水平高度？

启动车辆发动机，否则无法调整。之后，按下中央扶手上的按钮以调整底盘升降功能。

启动车辆升降功能后，中控液晶屏可显示离地间隙。这时在车外便可以看到车辆的离地间隙。车身的高度也会随升降调整而发生变化

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