行车制动器和驻车制动器有什么区别？

一、行车制动器和驻车制动器有什么区别？

行车制动 是指脚刹（脚制动）

油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。

排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。

液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。

电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。

发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。

驻车制动就是手刹，目前有三种形式：

1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。

2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。

3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。

二、刹车辅助(EBA/BAS)车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)是什么东西?

电子刹车辅助系统 简称：EBA 在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。 通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。 VSC作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。 车身稳定控制 ■ VSC的控制 〔前轮侧滑的控制〕 〔后轮侧滑的控制〕 对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。同时控制发动机出力，使车辆不会冲车道 〔后轮侧滑的控制〕 主要对前轮外侧的轮胎进行制动，使车朝向外侧。同时控制发动机出力，使车身保持稳定

三、轿车仪表盘上出现制动系统警告灯怎么办?

汽车制动系统正常的情况下，只有在手刹拉起时制动系统警告灯才会亮起，当手刹放掉后该灯就会熄灭。这是起到提醒驾驶员行车前手刹已完全释放的作用。如果手刹已完全释放，但制动系统警告灯依然亮着，一般表示制动液壶中的制动液不足。制动液不足、液面过低可能会加长制动距离，和需要更大的踏板行程来获得较大的制动效果。这存在一定的危险，所以最好及时将车停下进行检查。

遇到此类情况，驾驶员应该做如下处理：

1.小心地将车停在路边，检查制动液，添加厂方建议使用的刹车油到MAX记号处。

2.检查制动操作是否正常，判断行驶是否安全，如果制动操作正常，行驶安全，要小心地驾驶汽车，到就近的售后服务中心进行检修。

3.如果发现有渗漏现象，或是警告灯持续亮着不熄灭，或是制动无法正常作用时，就将车辆拖到最近的售后服务中心检修。

温馨提示：当手刹拉起情况下点火开关转到开启位置时，如果制动系统警告灯不亮，表示制动系统故障，先检查制动系统警告灯灯泡是否失效；如果灯泡正常，再检查制动系统。

四、车子才买一年，为什么日常正常踩刹车时总感觉减速不足，紧急踩刹车时，制动距离延长很多，为什么？

您的车虽然是比较新的，单页不排除下面几种原因的出现，

1.制动踏板自由行程过大

2.油路不畅通或者漏油

3.助力器不起助力作用

4.轮岗漏油、或者活塞和皮碗阻滞、移位不足

5.制动系统内有空气

建议去保养维护一下制动系统，找专业的师傅诊断排查故障，请采纳。

五、驻车制动器未解除是什么意思?

制动器对汽车来说有两种：脚制动器（通常所说的踩刹车）。手制动器（手刹）。驻车制动器指的就上手制动器。只不过现在有些车使用电控、有些车使用脚踩而以。驻车制动器未解除手制动器没有松开。

六、电子驻车d档能用吗

一般来说停车库都是头朝外，一般都是倒进去的，倒车是必须取消电子驻车 ，还是停好拉手刹 一:电子驻车是不是在城市跑,可以一直开着,这样,停下来后,会自动刹住. (基本是的,尤其针对红绿灯情况我是这样用的,但如果拥堵严重走走停停时建议取消电子驻车,要不一停下就自动刹住,启动时加速快易追尾,还是用脚刹更平稳) 二:电子手刹?感觉和驻车很类似啊.只是电子手刹,取消后,不会持续保持了吧. (同驻车不同,不会保持,就是电子的手刹,而且起步时可不用手动解除,踩油门也可解除) 三:如果车子处于倾斜度较大,比如上坡或者下坡时,这是只能采用电子手刹吧. (行进中可以用电子驻车,停在那熄火后,车子会自动由电子驻车改为电子手刹) 四:我始终觉得,电子驻车会伤车子,感觉挂在d档上,电子驻车锁住车子,还是感觉很心疼.到底会不会伤车.更加习惯挂n档,脚踩刹车. (刚开始我也放空档,现在无所谓了,还是电子驻车等红灯省事) 五:车子停止,比如停在车库时,这是是不是不用按电子驻车,或者电子手刹,在相对平的地方,只要挂p档。

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