什么样的民用车可以漂移？？

一、什么样的民用车可以漂移？？

不具备ABS及EDS，EPS系统的车辆适合漂移，ABS为防抱死系统，在制动时防止汽车失控，EDS为制动力分配系统，按比例分配个个车轮的转速。EPS为车身稳定系统，他的作用就是防止汽车甩尾，也就是防止漂移。还有一点是汽车还要具有很好的操控性和动力性。我建议日系车最适合玩漂移。现在市场上的宝马，奔驰，什么的车都不适合漂移，他们属于商务车，不适合运动。除非你对他们改装。

二、汽车的运动模式是怎么回事?

一、sport模式简写“S档”，即是运动模式。如果想体验驾驶乐趣就可以用它，随时可以用的。在正常市区开车不需要S档，一般在高速、超车等情况下用，雪地模式就是在山地情况下爬坡用的模式。

二、“运动模式”就是提高发动机换挡转速，这样可以增强动力性；“雪地模式”就是二档起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑。基本上自动变速箱都会有模式选择按钮，名称可能有所不同，但是功能大同小异。

扩展资料：

一、D档情况下车子会在2000转速情况下自动升档，而S档则会提高到3000转。

二、目的是使车子保持有足够的扭距，S档发动机声音大，提速快，转速高，油耗大

三、自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位。

四、汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配。

五、在运动模式下，车会延迟换挡的时间，拉高转速，压榨出更多动力

参考资料：

s档---百度百科

三、跑车的引擎为什么大多都在后面、

驱动方式有前置引擎前轮驱动（FF）,前置引擎后轮驱动（FR）,后置引擎后轮驱动（RR），中置引擎后轮驱动（MR）。

其中中置引擎后轮驱动（MR）的驱动方式比较适合赛车使用，以下讲解：

前置引擎前轮驱动（FF）大多用于市面上的大部分车，因为成本小而且操控相对稳定，技术比较成熟，大多家庭用车商务用车都是用前置引擎前轮驱动。不過这种驱动方式缺点在于车头过于沉重，还要肩负驱动轮的任务，容易出现转向不足（UNDER）‘推头’现象。

前置引擎后轮驱动（FR）市面上的车少量使用驱动方式，前置引擎需要利用传动轴把动力传输到后轮上，因此在动力方面有损耗，另外成本过高，只有BMW对此技术相对成熟。操控方面，由于前置引擎，重量分布集中前方，后轮较轻，容易打滑，驾驶容易出现转向过度的情况(OVER)‘甩尾’，对驾驶技术要求比较高。

后置引擎后轮驱动（RR），代表厂家：保时捷，引擎安置在后轴以后，重要的是重量分布在车体后方，过弯转向过度的情况经常出现，不過如果驾驶技术很好的话，可以在人少车少的地方表演舞蹈......（经典个案：2005年珠海耐力赛，一辆保时捷以180公里冲向7号弯，结果横着飞了出去.....）

中置引擎后轮驱动（MR），不用说了吧，引擎处于两轴之间，前后重量分布50/50，過弯容易简单，对车子平衡控制好得不能再说，多数超级跑车使用的都是这种驱动方式，例如：法拉利、林宝坚尼、莲花等.....

所以为什么赛车要用MR，F1用MR....大家该明白了吧....

四、一辆车的主要结构分哪些？

汽车结构分四部分 三万个零件组成一辆汽车

早期的汽车会有一个用木材、合成材料或金属板制成的独立底盘。多数早期的汽车将发动机和独立的变速箱装在一条线上，乘客坐在带差速器的后轴上方。例如1911年的劳斯莱斯银影汽车，这种汽车底盘大，承载着有金属包层的木制车架；底盘高，有利于传动杆和后轴的清洁。尽管车身很长，但把行李放在车顶，而且司机没有防备天气变化的保护措施。现在的汽车多采用钢壳，前轮驱动，动力更强，空间更大，但重量却很轻。例如20世纪90年代的雷诺克莱奥汽车，这种车由薄钢板制造，前轮驱动，车轮较小，这意味着司机和乘客的座位距离地面较近。由于采用高强度钢壳，虽然车门很大，但仍然十分坚固。

目前，整体的零部件数量基本保持在3万个左右，包括细小的螺丝钉在内。汽车结构分四大部分，每一部分又有具体的分类。

1.发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系起动系。

2.底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货厢两部分组成。

4.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其他用电装置。

现在，汽车设计总是极力地小型化，以达到尽可能少占空间的目的。为了节省空间，汽车的设计主要围绕乘客进行的。

发动机的位置将直接影响汽车的内部空间、操作和牵引力。长期以来，前置发动机后轮驱动是最好的方案。但这种结构成本很高，该结构多被奔驰、宝马、90年代的阿尔法罗密欧等高档汽车普遍采用。后置发动机后轮驱动虽然有利于牵引力，但不利于内部空间；而大多数家用轿车采用了前置发动机前轮驱动的结构，以求得最大的空间和牵引力。例如在西班牙的西亚特·依比扎设计的汽车中，发动机横向放置，油箱置于后排座位下面设计，灵巧的后悬架使行李厢更便于存放行李。

跑车多采用的是中置发动机后轮驱动，法拉利、保时捷等超级跑车就是采用了这种结构，特点是便于操控，牵引力大，但车内空间狭小；而在一些高档车中，奥迪独创的全时四轮驱动系统又在这些结构中进行了优化，使驾驶安全性能进一步提高。目前奥迪的高端A4、A8、阿尔法罗密欧和沃尔沃的S60等车属于标准配备。

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