12万左右的商务型轿车哪个品牌的好呢？

一、12万左右的商务型轿车哪个品牌的好呢？

轩逸和福克斯都不错

二、十日滩头坐，一日过九滩，东风须著力，人事自全完。是什么意思？怎么译？

吕祖灵签 十八签．古人孔明借东风

签文：十日滩头坐，一日过九滩；

东风须著力，人事自完全。

解曰：孔明借东风．以助周瑜．火烧赤壁．凡事防小人．

卦象：落叶归根，人老终死，贫富亦空，忧心焦虑，终自苦耳，即真即幻。

仙家之秘，占者不必欣欣，亦更无庸戚戚也，凡事提防小人。

又曰：一片忧心未肯休，花逢春雨艳难留．

得意休归，失意归休，仙家只此一筹谋．

谋为勿忧煎，成全在目前．

施为无不利，到处要周旋．

三、三环十通4.5米自卸车怎么样

三环集团十通专用汽车有限公司东望驰名中外的武当山，北傍“东方莱茵河”汉水，南接“国家森林公园”神农架，座落在东风汽车集团本部——十堰市，其前身为十堰市汽车改装厂，湖北华产汽车股份有限公司、湖北十堰汽车厂，是从事专用汽车、轻型车、农用车及底盘生产和销售的国有企业，为机械部专用汽车定点生产厂家，隶属三环集团公司，为十堰市首家上市公司，下辖四个专业厂(改装厂、汽车厂、专用车厂、农用车厂)，四个分公司(销售公司、实业公司、工贸公司、运输公司)。现拥有总资产3.5亿元，主要设备500台(套)，占地面积20万平方米，其中生产建筑面积8.5万平方米，具备年产1万辆各种专用车能力,年实现销售收入7亿元以上。 公司于1994年就跨入了全国行业百强和省最佳经济效益50强。现有汽柴油车并举、长短轴距车相结合、轻型载重车共有的90余个品种应变市场，其主导 产品“十通”牌长货箱运输车、“十征”牌自卸车为国家一等品、“质量信得过”产品、全国质量用户“满意产品”，轻型车系列为湖北省专项重大新产 品，产品行销全国，100多家联销和售后服务网点遍布全国，竭诚为用户提供满意周到的服务。 正在实施的企业创新战略，将使企业实现跨越性的发展。到2005年，将达到年产...三环集团十通专用汽车有限公司东望驰名中外的武当山，北傍“东方莱茵河”汉水，南接“国家森林公园”神农架，座落在东风汽车集团本部——十堰市，其前身为十堰市汽车改装厂，湖北华产汽车股份有限公司、湖北十堰汽车厂，是从事专用汽车、轻型车、农用车及底盘生产和销售的国有企业，为机械部专用汽车定点生产厂家，隶属三环集团公司，为十堰市首家上市公司，下辖四个专业厂(改装厂、汽车厂、专用车厂、农用车厂)，四个分公司(销售公司、实业公司、工贸公司、运输公司)。现拥有总资产3.5亿元，主要设备500台(套)，占地面积20万平方米，其中生产建筑面积8.5万平方米，具备年产1万辆各种专用车能力,年实现销售收入7亿元以上。 公司于1994年就跨入了全国行业百强和省最佳经济效益50强。现有汽柴油车并举、长短轴距车相结合、轻型载重车共有的90余个品种应变市场，其主导 产品“十通”牌长货箱运输车、“十征”牌自卸车为国家一等品、“质量信得过”产品、全国质量用户“满意产品”，轻型车系列为湖北省专项重大新产 品，产品行销全国，100多家联销和售后服务网点遍布全国，竭诚为用户提供满意周到的服务。 正在实施的企业创新战略，将使企业实现跨越性的发展。到2005年，将达到年产各种高附加值、高科技含量的专用车1.5万辆的能力，销售收入和税收入将分别达到10亿元和1.5亿元，在崭新的二十一世纪，为壮大三环集团实力，为我国汽车工业的全面振兴作出更大的贡献。

四、东风风神好不

东风风神这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；

车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

五、东风雪铁龙C5这车好吗？

雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。

雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。

c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。

c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警；所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。

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