福特的福睿斯和起亚的福瑞迪哪款车好

一、福特的福睿斯和起亚的福瑞迪哪款车好

福睿斯好些，韩系一般强调低成本制造，质量肯定没得福睿斯过硬，福睿斯的各方面都不错。

预警信号分为台风、暴雨、高温、寒潮、大雾、雷雨大风、大风、沙尘暴、冰雹、雪灾、道路积冰等十一类。

预警信号总体上分为四级（Ⅳ，Ⅲ，Ⅱ，Ⅰ级），按照灾害的严重性和紧急程度，颜色依次为蓝色、黄色、橙色和红色，同时以中英文标识，分别代表一般、较重、严重和特别严重。根据不同的灾种特征、预警能力等，确定不同灾种的预警分级及标准。

红色是最高级别的预警，红色预警一般要停工停课，橙色预警次之，黄色预警再次之，蓝色是最低等级的预警。

比如暴雨蓝色预警是指：12小时降水量超过50mm，暴雨黄色预警是指：6小时超50mm。

综合来说，这车不错，全国十佳发动机，很省油，内饰做工也不错，空间很合适180身高的人不顶腿，外观设计新颖，倒车雷达、离车自动升窗等，性价比很高。

动力变速箱底盘都没有变，改变的只有内饰配置上。

具体改变如下：

变化之处一：向新高尔夫靠拢的外观（实拍车型为1.6L自动豪华+选装包）

作为中期改款车型，新款Polo在外观带来了不少大众家族设计的新鲜元素，在老款时尚个性的基础上，许多细节上更向高尔夫7靠拢，尽管有些时候对大众许多车型的“套娃”行为有些麻木，但市场表现却有力证明了符合消费者的胃口，已经很家族的新Polo在改款车型上还是有升级空间。

变化之处二：内饰重在细节升级

新款POLO在内饰中控大体上还是保持老款的布局，不过在方向盘和中控变化增加了不少运动元素，按键布局和功能配备方面较老款也有所提升。整体向新桑塔纳的布局靠拢，并没有尚用海外版的金属面板。

变化之处三：换装全铝发动机

尽管排量没变，但新车搭载EA211系列发动机（老款为EA111），其中1.4L发动机最大功率为66kW（90马力），相比现款增加4马力；而1.6L发动机最大功率81kW（110马力），相比现款增加5马力。同时，铝质的发动机重量更轻，操控以及燃油经济表现也相对更好一些。

变化之处四：全系及顶配车型的配置得到提升

新款Polo的售价并没有发生变化，但全系标配的后视镜加热，高配车型上的自动大灯、随向雾灯、定速巡航、前排座椅加热、后视摄像头及前后雷达感应都在高配车型出现，这无疑（尤其是高配）给Polo在这一级别小车市场的竞争力给予了大幅度的提高。

总的来说，虽然新款Polo总体上的造型以及内部空间没有变化，但通过对局部细节的提升改变达到了更加运动的效果，这对于小型车主力购买军——年龄偏小的年轻人来说更具诱惑力。另外，价格不变但配置（尤其是高配）上的提升，无疑令新车在豪华性以及性价比方面都有了很大的提升，这才是此次改款的最大意义。

COROLLA EX花冠 1.6 AT/MT G

1、空间，花冠的空间还是很宽裕的，并不亚于其它10W级别车型

2、内饰，日系车的内饰一贯做工精细，花冠EX虽然是9代产品，但做工依旧精细

3、舒适，花冠EX无论是悬挂调教还是驾乘感受均偏向舒适，车内静音效果不错

4、动力，花冠EX的动力充沛，但是如果需要强烈的推背感，就不行了

5、操控，操控简单可靠，但路面反馈及转向精准不是强项

6、油耗，不用说啦，双VVT-i发动机省油是出名的，卡罗拉1.8版本日常油耗都在8-9L左右，更别说1.6的花冠了

7、配置，够用，属于比上不足比下有余的情况

8、特点，人性化设计比较好，各方面都比较顺手

9、保养，9代花冠+现在的EX总量还是很大的，保养维护都大可放心

综合而言，花冠EX适合于对操控和动力要求不高，以乘坐舒适性为主要考虑的客户

推荐MT车型，AT的4速自动变速器实在不怎么样，会拖累一些整车性能，还不如5速手动变速器实在，也更节油！另外，AT车型现在市场上比MT车型要贵1W左右

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