途锐中控台储物盒异响

一、途锐中控台储物盒异响

找个师傅检查下！一般都是塑料卡扣啥和松动，重新固定就好了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、大众途锐行驶时仪表有异响该怎么处理

虽然不能说是正常现象，但是在许多车型里却是一种比较普遍常见的现象，您所描述的这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于车身会产生震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件有可能就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，但一般并不会对车辆的正常工作性能造成明显的不良影响，不过听起来确实让人心烦，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位加装减震防噪垫就可解决排除。

三、途锐天窗异响是什么原因引起的

途锐天窗异响是什么原因引起的

途锐天窗异响可能是天窗胶带或密封橡胶圈老化导致的。天窗的密封胶条长时间暴露在雨水或阳光下，容易老化。橡胶养护剂可以暂时恢复胶带的性能。打开天窗至底部，在密封条上喷洒保养剂。当然，更直接的方式是更换天窗胶带。此外，螺丝的松动会导致天花板和天窗的异常噪音，甚至天窗脱落的隐患。解决方法很简单。找到天窗螺钉并拧紧。天窗滑轨中的灰尘颗粒也可能导致天窗异常噪音。天窗来来去去的时候，不可避免的会在滑轨的缝隙中堆积灰尘层。当灰尘积累到一定程度时，天窗开关会产生摩擦，产生异常噪音。灰尘可以用毛巾去除，定期保养很重要。途锐天窗的保养建议:1。洗车时避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。这样不仅在高压水柱的压力下容易使密封圈变形，还会造成水进入车内，很大程度上会损坏密封圈。2.在极其颠簸的道路上，最好不要完全打开天窗，否则天窗与滑轨之间的振动可能会导致相关部件变形，甚至损坏电机。此外，下雨或清洗车辆时，严禁打开天窗；3.使用天窗最大的顾虑就是雨水漏水。天窗的正确使用和维护可以有效避免漏水。进入雨季前，除了清理滑轨和密封条缝隙中的灰尘外，还应在密封条等部位喷洒少许塑料保护剂或滑石粉。

四、大众途锐车，有什么通病？

再说途锐通病之前，希望大家明白万事万物都有它的两面性，有利就有弊，不是说途锐有通病就证明它质量差，因为下至五菱宏光，上至劳斯莱斯以及各类超跑，都有它自身的通病存在，所以还希望各位能理性看待。

现款途锐是基于大众MLB Evo平台打造，基本属于和保时捷卡宴、奥迪Q7和宾利添越等车型同平台。新车主要搭载型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机和EA839的3.0T涡轮增压发动机。所以，关于大众途锐的通病，我会主要侧重于发动机方面的说明，至于以前的车厢漏水、车内按键掉漆等通病不会提起，包括以前的VR6发动机通病也没必要说，因为它已经逐渐被新款发动机所取代。

途锐EA888发动机通病EA888作为大众旗下中流砥柱的发动机，它的通病自然不用多说，尤其是第二代的EA888，从烧机油，到正时跳齿，再到漏油、漏水等故障数不胜数。但是，现款途锐2.0T车型已经是搭载了EA888第三代机型，那么，它又有哪些通病呢？

1.进气侧凸轮轴位置（G40）传感器损坏：出现此故障时途锐行车仪表会点亮故障灯，并储存故障码。解决办法就是更换G40。

2.水泵漏水：这个通病在EA888二代发动机上已经存在，虽然现款途锐搭载第三代EA888，也做了不少的优化处理，但是水泵漏水、高温等情况裤禅厅仍然有小部分车型存在。

3.AVS系统的正时凸轮轴异响：主要表现为怠速时正时罩盖内出现异响，一般是由于进气凸轮轴长时间油压偏低导致凸轮轴异响，解决方案时更换全新凸轮轴。

途锐EA839发动机通病途锐这台代号为袭禅EA839的3.0T发动机，是大众集团最新的V6涡轮增压直喷发动机，由奥迪主导开发，用来替代之前机的械增压的EA837发动机。现在主要搭载于新款奥迪A8、大众途锐、保时捷卡宴、帕拉梅拉等车型。

1.机油滤清器底座漏油：由于EA839发动机布局的原因，导致它的排气涡轮和机油滤清器距离较近，排气的高温就很容易导致橡胶密封圈老化，从而造成机油渗漏。处理方案就是更换全新的零部件。

2.发动机摇臂异响：主要表现为车辆怠速、加速时发动机出现异响。一般是摇臂轴承磨损失圆所胡隐导致，需要更换改进的摇臂才能解决，并且这个问题在EA888发动机上也有存在。

总结从新款途锐的故障率来看，相比上一代EA888和EA837来说，全新途锐所使用的第三代EA888和EA839发动机，的确优化、升级改进不少，故障率也远没有以前的车型高。

涡轮增压的发动机动力迅猛，用朋友的话来说，完全能做到“随心而动”。带动这台2.2吨的车辆一点也不费劲，轻踩油门就会有推背感，得益于柴油机超生猛的550扭矩。采用了最新的家族式设计，贯穿式的中网与大灯连为一体，同时加入了大量镀铬条装饰档次感十足，前脸宽大厚实，大气稳重，气场强大，车身侧面腰线硬朗，修长的车身霸气侧漏，尾部简洁大方

大众车型保养都还好，零配件比起BBA来便宜多了，新款途锐的运动操控感都很不错，只是开途锐的都比较低调罢了几乎没毛病，它的所谓小毛病是，车的线路都设有回路，比如一个刹车灯坏了，就会显示，所有的几乎都会提示，车皮实，发动机耐开11年途锐TDI目前21万公里，无任何问题，小保自己买的力魔4100机油，其余滤芯及柴滤等，也就七八百。

汽车有成千上万个零件组成。你说工艺在好能没个啥毛病。关键是在于你平常心来看，只要不是大毛病就还好。一些小毛病还是比较多的，大众奥迪从来不是省心银银的主，买之前应该有心理准备，至于说保养费用，途锐是7500公里一保，小保养1600左右，大保养3600左右，比起q7来说不算贵。

汽车就像自己的孩子照顾的好就少生病，或不生病照顾不好会经常生病。烧敏悉机油，真烧，烧得不是一点半点汽车和驾驶者的良好的开车习惯也有关系。那么保养对你来说就不是问题，不会很贵，但是也不锋拿宴便宜，大众的车子我觉得操控很好，底盘也还好，中规中矩，大众标是很多人不买的原因，但是不能否认是辆优秀的车子

这个汽车的通病是特别的耗油，而且行驶起来也不平稳，离合器声音很大，所以很多人都不买。

它液尘的缺点就是，配置低，音响的行友效果一般，经常有一些异味，异响等等，而且隔音效果也不好闹带禅，内饰也不够高档。

异响，不过影响不大，这可能是品控导致的问题，反正开起车了没啥影响。

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