世界上现在最昂贵的车是什么车？

一、世界上现在最昂贵的车是什么车？

，有媒体称迈巴赫Landaulet的价格在人民币1400万元左右，在正式亮相北京车展之后，如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。

迈巴赫Landaulet最终售价的爆出，使得北京车展最贵豪车的记录迅速被刷新，身价2500万元的布加迪以微弱的差距屈居第二。两款天价豪车成为此次北京车展的超级明星，而且惊人的售价也成为众多观众关注的热点车型。迈巴赫属于豪华轿车，布加迪则是超级跑车(论坛)，虽然在细分市场“井水不犯河水”，但相近的惊人价格无形中将两款车推上了PK台。不过，奔驰公司在车展开幕几天后透露出这一消息，多少有些醋意在其中，只因迈巴赫品牌在历届车展上“唯我最贵”地位受到了挑战，高傲的奔驰迈巴赫心里不是滋味。

在迈巴赫的展台上，车身雪白的迈巴赫Landaulet非常显眼。出色的漆面工艺以及纯手动精制的生产工艺，让迈巴赫Landaulet拥有与众不同的完美品质。宽大厚实的车头采用迈巴赫传统的中央格栅式设计，迈巴赫的双M立标位于中网上端，非常醒目.

迈巴赫Landaulet的头灯设计严丝合缝的嵌入了车身的整体轮廓中，在头灯的透镜灯头上巧妙的预先镶嵌迈巴赫的LOGO，把对品牌价值的炫耀融入到了产品的细节之中。

迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同，在前轮的上方配有Landaulet的小铭牌，工艺精湛的镀铬装饰线是迈巴赫Landaulet侧面的点睛之笔。

在2007年的迪拜车展上，迈巴赫Landaulet的亮相曾经引起了轰动，这诱人的魅力便来自于独特的敞篷车顶式设计，与传统的敞篷豪华轿车相比，迈巴赫Landaulet更像是为富人准备的童话马车，设计师将迈巴赫Landaulet头顶的星空毫无保留的献给了后排尊贵的乘客，而前排驾驶员与副驾驶的车顶依旧是传统轿车的设计。

在打开迈巴赫Landaulet后排车顶的同时，设计师保留了完整的车身后部骨架，而后排的软皮制顶棚可以通过电动打开或收起。为了捍卫富豪们的惬意生活，手工缝制的软顶棚打开过程异常的安静、平稳，短短几秒便可以完成开启和闭合操作。

迈巴赫的设计师通过颜色的差异与空间的转换将迈巴赫Landaulet的前排与后排分割开来，追求奢华与浪漫的后排采用了与车身色彩搭调的白色皮面，而注重严谨驾驶的前排则选用了稳重的黑色皮面。

迈巴赫Landaulet前后排之间用隔音的隔板隔开，隔板上端是电动控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一组高画质的液晶屏幕与全车多媒体影音系统连接在一起。BOSE提供的车载音响拥有极高的品质，符合迈巴赫Landaulet价值千万的身价。

迈巴赫Landaulet的前排操作区采用全黑色的内饰，工艺同样精湛豪华，但没有后排轻松、随意，一派严谨的管家风格，想必这也更符合迈巴赫Landaulet前排的实际用途需要。在变速箱两侧设有成堆的功能按键，包括ESP、空气悬架以及自动保持与前车距离的定速巡航等等。

作为2548万的豪华轿车，迈巴赫Landaulet拥有富豪们想拥有的一切，无论是品牌、设计、工艺还是独特的敞篷车顶都是近乎完美工程典范。在北京车展上这颗价值不菲的白色珍珠将会成为众多车迷关注的焦点。这就是我的最爱迈巴赫62S Landaulet 也是爱车朋友喜爱的最佳

二、关于宝马和奔驰...

品质上（我指的是做工）就个人看法，两车无论在用料和做工方面都无可挑剔。在宝马的7系和奔驰的S-CLASS的内装中，两车的豪华感不相上下；但在中端车型：宝马的5系和奔驰的E-CLASS上则对比明显，进入宝马5系后明显感觉其做工不如奔驰，看来无论是中端还是高端，奔驰在这方面是不会妥协的。（当然，这也和它永不妥协的价格有关……）

在内在上，两车都有无数的电子系统及主动、被动的安全装备来保障车主的安全。但的确是像楼上的朋友说的那样“开宝马坐奔驰”，宝马的底盘刚性，悬架调校，以及机械传动系统是同级车里最优秀的。再加上其个别车型（如3系），通过精妙的后传动轴、变速箱及发动机的位置，得到了最完美的50：50前后桥车重比。再加上其精心调校的偏硬多连杆悬挂，辅以可变减震阻尼及空气弹簧和它堪称世界上最轻的镁铝合金直列六缸心脏，使它无愧于“驾驶者之车”的称号！

奔驰则确实偏向舒适性，V型发动机的布局体现了这一特点（而且在新奔驰的发动机序列中取消了为运动而生的V10 布局）。悬挂虽然有空气弹簧的辅助，但总体还是偏软。与其开着它狂野的甩尾，坐在沙发一样的后座中，调节一个最舒适的角度翘着二郎腿看前排头枕上的显示器播放的电影或许是一个更明智的选择。

三、下列哪些公司是属于超级跑车 哪些是属于豪华跑车

这些名车属于超级豪华跑车有：1兰博基尼 2玛莎拉蒂3法拉利4保时捷5宾利6阿斯顿马丁7布加迪。但是世界超级豪华跑车的老大是；荷兰“世爵”。

四、路虎和雷克萨斯保时捷奔驰宝马哪个好

宝马7提速最快，我朋友原话:不夸张的说740li（740li用的3.0升双涡轮的v6发动机）油门到底就像空客a320起飞时的感觉，比奔驰s，奥迪a8l都快，a8l的特点是他的四驱系统比一般好，操控性好，但，同样a8l（45tfsi，是6缸3.0带涡轮增压的）提速不如宝马。凌志也就是雷克萨斯的sl系列的科技含量，燃油经济性都比德国车要好，但是，街上见的少，配件坏了一样的贵，而凌志的es系列，是和丰田的佳美〔凯美瑞〕一个平台的东西，不过舒适性的确比佳美好，但价钱也好的多。至于奔驰s级，你坐到驾驶位看见前面发动机盖子上的三叉星标志，你就知道自己想要啥了。保证你瞬间把宝什么，奥什么的，保什么的全都忘干净，就一个感觉:用张家辉在赌神电影上说的一句话就是i am the king of the world international。让我想起来电视上说的，百分之97的国家元首都有一辆奔驰车。还是选奔驰吧。

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