如何评价皇冠 2017款 2.0T 运动版？

一、如何评价皇冠 2017款 2.0T 运动版？

运动版不意味着这部车就真的运动。皇冠即便换装了2.0T动力总成，也依然保持其舒适的调性。整体风格偏稳重。隔音滤震相当棒。但换做我，我会更倾向2.5的皇冠，因为2.5的这个动力总成更符合皇冠的定位。30万预算，皇冠是普通品牌C级车里性价比最高的，ATSL是豪华品牌B级车里性价比最高的。怎么比。ATSL的操控感一流，动力也相当强劲，完全不输以运动著称的宝马3系，但问题是ATSL开起来相当不舒适，和皇冠形成巨大的反差，不知道你能否适应，可靠性一般。Q50L你不必太担心可靠性的问题。首先，它有4年免费维修保养，这就是一层保障。其次，日产系的品控虽不如丰田系，但也绝对属于上乘的了。另外，我觉得Q50L相比皇冠而言更符合年轻人的口味，而且更适合一个人开（皇冠适合拉客户、上司）。希望我的回答对你有帮助。

二、12代皇冠内饰翻新费用？

要看你翻新到什么程度和用什么材料。如果仅仅是全车重新喷漆，用进口漆的话。大概要5000元左右。

三、新皇冠门内饰板怎么拆？

主要是开门处有个螺丝和拆下拉手处的电窗控制饰板。其它的都是塑料扣钉，一掰就开啦。

四、12代皇冠黑内饰什么版本？

真皮、桃木毫不吝惜的平铺在每个区域，在当时那个捷达、富康、桑塔纳正值壮年的时代，皇冠的内饰绝对是一副皇家沙龙范，但它还有一个黑色内饰的版本，黑色内饰的相对较少，在市面上黑色内饰的皇冠要比正常皇冠的售价至少高一万块钱，车况好的那就更高了。

五、新皇冠2.0t什么机油好？

与4s店技术大牛熟。2t的机与v6的机，保养周期差不多，2t加速快，油耗低，怠速声音略大，但不明显，加速时有4缸机的嘶哑声。v6声线好听，油耗高，平顺。2t积炭会严重一些，尤其是公里数高了以后。2t保养时强制添加剂，v6加机油多，总费用差不多。丰田技术可靠，机油不烧，涡轮不用换。优缺点告诉你了，自己斟酌。皇冠坐着真心舒服，下手吧。

六、新polo内饰灯不亮？

不亮因为可能出现以下几种情况：1. 检查内饰灯是否被关闭，可能开关被误操作关闭了；2. 检查保险丝是否烧断了，需要更换保险丝；3. 检查灯泡是否坏了，需要更换灯泡。需要进一步检查才能确定问题具体是什么。如果以上检查后仍然不亮，建议去汽修店或者专业维修站检查。内饰灯是车内装饰的重要组成部分，如果不能正常工作，可能会影响到车内的舒适性和安全性。

七、新皇冠2.0t和新雷克萨斯es260选哪个好呢。?

新皇冠？？估计要等最少一年半，es都能换半代了

作为皇冠车主，建议es，因为国产的任何合资车都会想出任何方法来简配。

就拿我自己的皇冠来说，配置减了哪里呢，隔音棉和止震板的材质，三年了车里依然有异味。当然最难能可贵的是核心配置倒是减的不多，低配少了AVS和整车的姿态控制系统，但是三大件全是进口。整车驾驶质感以及舒适性方面依然不逊于同级别对手，很多人老拿这车和迈腾比，根本不是一个等级。

其实我个人觉得这车最恶心的就是音响简配，哪怕你给个选装配置我也能接受，这车原厂音响我怀疑连上汽大众的polo最低配都打不过，收音机音质烂的一比，我是真的舍不得拆车，万一以后拆了各种异响，还不如不动，等真正要拆车的时候我会改装音响。

更新

有很多人用配置图来对比，个人感觉不靠谱，最靠谱的方式就是去试驾，什么悬架结构不如这个那个的，真正还是开一圈才能知道好坏。

建议如果有预算的话 上大排量版本，真正用车就知道 你马力小超大车有多恶心。

不建议200，建议起步260，更不建议新款皇冠，煞笔一汽丰田瞎简配，恭喜一汽又毁了一辆名车。（顶配后排拉手都减配，不知道怎么想的，要知道这个东西可是前几代皇冠灵魂般的存在，同级别甚至更高级别的轿车只有皇冠有这个东西，再高级的就是埃尔法MPV）

八、皇冠汽车2017款2.0T运动版自重多少？

皇冠 2017款 2.0t 运动版车型，车子加95号汽油的情况下，该车型的综合油耗基本在七角钱左右一公里。

九、12代皇冠黑色内饰是什么版本？

对于一辆家用车来说，米色的内饰更加温馨。但是对于玩家们来说，大家更中意黑色的内饰。特别是12代皇冠在国内很少有黑内的，于是大家通过各种渠道来收集相关的配件。HaowChan的这辆车原本也是米内，慢慢中毒黑内之后，改成了日本186的黑内，后排还换上了带按摩功能的座椅。

十、新桑塔纳内饰按钮介绍？

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调，其特点是节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，都可以打开或者关闭外循环，从而隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下的降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温度，一般在22℃就可以了，40分钟以后，桑塔纳3000是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新、舒适的驾乘空间。打开所谓的变频空调，就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”，在车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了。桑塔纳3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来的驾驶员几乎没有地方放水杯，内板加设了一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，采取了可伸缩后窗遮阳帘。

总的说来，桑塔纳3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：

（一）前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；

（二）该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；

（三）驾车者可以根据车辆载重而自由调节灯光的照射距离；

（四）采用变频式空调，在制冷能力得到进一步增强的同时，还可以降低能耗；

（五）车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；

（六）超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。

一般来说，德国大众车系始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众亲自实施。

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