奇瑞瑞虎7新车解析，标配LED大灯+全自动泊车系统，配1.5T引擎

一、奇瑞瑞虎7新车解析，标配LED大灯+全自动泊车系统，配1.5T引擎

我们从奇瑞官方获悉，新一代瑞虎7正式上市销售，新一代瑞虎7将提供瑞虎7和瑞虎7 Pro两个版本的新车。其中瑞虎7车型提供1.5T动力，瑞虎7 Pro配备1.6T发动机。根据不同配置，共推出9款车型。官方指导价为7.99-14.19万元，既然是新一代，全新瑞虎7一定是内外全方位的创新。从设计到动力都是个惊喜。但如果它想回到销售高峰，还有机会吗?这取决于新一代车型的产品强度。

外观方面：新奇瑞瑞虎7在外观设计上也加入了很多创新元素，与老款有很大不同。新车使用了全新的家族式设计。前部配备了巨大的六边形进气格栅，中网部分则镶嵌了点阵银色装饰条进行装饰。整体感觉流露出精致大气的同时，也不失威望感。与老款车型相比，新款车型的进气格栅尺寸更大，镀铬装饰也全部改为水平矩阵式，所以所展现的感觉完全不同，可以说是进行了新的改革。格栅两侧的前大灯也使用了直线和锐利的线条来勾勒出相对犀利的视觉效果，而全系标配的LED前大灯为新车增添了更多的科技感，整体造型更加精致时尚。

说到内饰新瑞虎7，变化很大。此外，奇瑞的狮云系统技术配置属于目前的主流。看看老瑞虎7号的内饰，看上去有点旧。即使是在2019年初，旧的内饰看起来也有点过时。也许这就是它销量持平的原因。毕竟，越来越多的人谈论美。

同时，瑞虎7除了舒适型和精英型外，还配备了奇瑞狮子智能云智能互联网系统，具备智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、收音机等车载联网功能。此外，新瑞虎7还配备了AEB自动紧急制动系统、APA全自动泊车系统、DOW盲区碰撞报警等安全配置，道氏系统可确保车内成员在开门时避免危险，增加主动安全性。

动力系统方面，瑞虎7使用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率115KW，峰值扭矩230nm。在传动系统上，新车配备了6速手动和CVT变速器。在7Pro上，新车配备了1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率145kw，峰值扭矩290nm。在传动系统上，7速双离合器变速器与新车匹配。

小结：随着新一代瑞虎7的推出，瑞虎7加瑞虎8系正式形成了年轻的个性，成熟稳重;在设计风格和产品属性上相得益彰，开拓了80和90后的消费市场。我们也相信，凭借年轻、智能、安全、动力的优势，新一代瑞虎7有望成为奇瑞的又一销售旗帜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、奇瑞瑞虎7爬坡能力如何？

瑞虎7是一款完全依照正向开发流程推出的新车，是基于奇瑞全新平台打造，因此无论是外观、内饰、动力总成还是底盘，都代表的是奇瑞目前最好的造车水准。而1.5T高性能涡轮增压发动机搭配爱信6速手动变速箱，组成强劲高效的动力系统，使得瑞虎7爬坡能力有着明显的提升。

三、1.5T版本的瑞虎7加速如何，会不会带不动？

个人感觉1.5T发动机给人感觉起步时的动力非常好，在日常驾驶时，起步完全不需要非常深的油门，就可以轻松起步加速。

四、E4T15与E4T15B发动机有什么区别

E4T15与E4T15B发动机的区别若下所述：

1、E4T15 是 DVVT + VIS + 霍尼韦尔-盖瑞特的涡轮 最大净功率 112 KW。

2、E4T15B 是 DVVT + 霍尼韦尔-盖瑞特的涡轮 最大净功率 108 KW。

3、所谓 B 型 就是去掉了VIS （进气管道可调）这一附属配件结构，去掉 VIS 对增大低扭有帮助，但最高车速会降低。

4、发动机E4T15B15B整体表现更好，油耗适中，故障率不高。

扩展资料

发动机热效率的性质及特点：

1、热效率指的是发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧产生化学能的比值。通常来说，热效率比值越高，表明压榨燃油的程度越高，转化机械能就越多，燃油经济性和排放表现更好。

2、官方数据显示，瑞虎7 DCT版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW(146Ps)，最大扭矩210Nm，匹配DCT双离合变速箱，百公里油耗仅为6.3L。

3、此外，在增压汽油机范畴，热效率是衡量一款发动机性能水平的核心技术指标。

4、目前，国内绝大多数车型所搭载的传统燃油发动机热效率普遍处于35%的水平，在35%之上每提高0.5%都极其困难。在中国品牌的发动机研发上，代表核心技术的热效率指标，中国品牌超过36%以上鲜有数据。

参考资料来源：搜狗百科——发动机

五、奇瑞是自已的发动机么？

奇瑞发动机公司下辖两个分厂，厂房面积分别为57000平米和48000平米。

目前生产的产品主要有：0.8升SQR372、1.1升SQR472、1.3升SQR473、1.3升SQR475E、1.6升SQR480、1.6升SQR481、2.0升SQR484等汽油发动机。07年上半年将投产1.9升柴油发动机。

今年产量将达30万。

明年产能将达到100万台。

奇瑞发动机除随整车或CKD出口海外40多个国家和地区外，还单独出口多个国家和地区。如截止06年7月，出口美国达5000多台，年底累计将达到15000台。

发动机是汽车的核心部件，也是产品成本构成的核心部分，国内发动机技术研发滞后已成为民族自主品牌与跨国公司角力中的一大短板。如果各个厂商只是满足于对汽车零件的简单组装，那么对于中国飞速发展的汽车工业是远远不够的。如果缺乏最核心的内涵——同步于世界的发动机技术，中国汽车行业的发展将永远受制于人。

奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司，多年来为世界上几乎所有的著名汽车厂家提供一流的发动机研发和技术服务。

奇瑞 ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升），标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。

奇瑞 ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。

生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线。该发动机厂占地48，000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控。一期工程达到20万台/年的发动机产能，二期将会达到年产50万台。为奇瑞公司和汽车制造业提供充分的“全心保障”，推动汽车工业的发展。

为保证发动机样机产品质量，保持公司后续产品持续研发，奇瑞在发动机厂投资3000万元，建成了世界上一流的发动机试制车间，以批量试制符合设计要求的样机，用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验，同时还可以验证设计产品的工艺性，降低正式生产线投资的风险。

为保证产品高精度、多品种要求，奇瑞发动机二厂设置了9条柔性生产线，广泛地采用了世界上最先进的“高速、数控、柔性、网络化”的总体要求和CBN、PCD刀具、刀具内冷、总线控制技术、远程诊断技术、防错和纠错等技术 ，通过网络，对所有生产设备动态进行实时监控。

奇瑞ACTECO发动机生产线介绍：

1、缸体线

缸体线由德国CROSS HULLER公司总承包。由高速加工中心，清洗机、装配机等设备组成柔性生产线。加工中心采用行架机械手自动上下物料，辅机采用步伐或滚动输送，集中冷却。生产各种款型的汽、柴油发动机的缸体。

线中采用敏捷制造技术。工艺上采用刚性钻孔、刚性攻丝、高速CBN刀具、高速金刚石刀具、平顶珩磨等世界领先技术。

2、缸盖线

缸盖线由德国CROSS HULLER公司总承包，由NBH95高速加工中心、清洗机、拧紧机、试漏机、压装机组成柔性生产线。生产各种款型的汽、柴油发动机的缸盖。

工艺上采用刚性钻孔、刚性攻丝、高速金刚石刀具等世界领先技术。

3、框架线

框架线由宁夏小巨人公司总承包，由立式加工中心，卧式加工中心，清洗机等设备组成柔性生产线。

4、连杆线

连杆线由德国MAUSER公司总承包，由自动线、磨床、称重去重设备、清洗机、综合测量机组成柔性生产线，一期纲领双班140万只。生产全系列连杆。

采用了双端面磨床、连杆激光切割和裂解技术等最新工艺技术。

5、曲轴线（2条）

曲轴线由德国HELLER和JUNKER公司总承包，由加工中心、车车拉、高速外铣、深孔钻床、淬火机、综合测量机等设备组成的全柔性生产线。整线机械手自动上下物料。可以生产全系列曲轴。

采用了车车拉技术、高速外铣技术、深滚压、CBN砂轮高速随动磨削技术。

6、凸轮轴线（2条）

凸轮轴粗加线由沈阳BW的卧式加工中心、济南一机的数控车床、大河机床厂的数控钻床组成。精加线由德国JUNKER公司总承包，主要由各类磨床、清洗机、压装机、磁粉探伤机、抛光机、综合测量机等设备组成的柔性生产线。生产全系列凸轮轴。

采用了无心磨技术、CBN砂轮随动技术、磁粉探伤技术。

7、装试线

装试线由意大利COMAU公司总承包，主要由拧紧机、试漏机、压装机、翻转机、涂胶机、机动辊道、自行葫芦、门架机械手和托盘组成柔性生产线，采用了目前世界上最先进的冷试和热试技术，一期装配线可以装配试验10个直列品种的发动机和所有V型发动机的缸盖分装。

机床采用模块化和柔性化设计、工件自动识别、机器人涂胶和压装、多轴拧紧、自动气密性测试和ANDON系统、内部工业网络、防错和自动纠错等先进技术。

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