世界货车发动机排行榜？

一、世界货车发动机排行榜？

01宝马3.0T(B58)涡轮增压直列6缸发动机

沃德十佳发布以来，宝马已经赢得了34个十佳发动机奖项，其中28个是直列6缸发动机。2015年宝马开始生产B58以取代N55，2016搭载B58直列6缸发动机的340i获得了当年的十佳发动机大奖。不久后宝马对现有的模块化发动机进行了升级，新的B58TU便出现了。在测试过程中新X5的动力表现相当完美，而百公里油耗一直在11.7升以下。

02雪佛兰6.2L OHV V8发动机

2019款雪佛兰Silverado搭载的这台大排量自然吸气V8汽油机内部代号为L87，它的使命就是替代L86成为通用旗下各品牌的皮卡、大SUV以及厢式货车的动力系统。这意味着该发动机必须能提供强大的扭矩输出，而且制造成本还要低。

L86其实已经做到了动力强劲又便宜，但是它已经不能满足越来越严苛的能耗要求了，而L87所采用的DFM动态燃油管理系统可以更好地监测发动机工况，说白了就是可以根据情况进行闭缸操作以达到节省燃油、减少排放的目的，而且关闭和重新开启的整个过程都相当顺滑。

03福特5.0L V8发动机

虽然4缸和6缸的涡轮增压汽油机正当红，但福特的大排量自然吸气发动机依旧是本榜单的常客。前几年就有5.2升V8机型和5.0升V8机型上榜，这次2019款福特Mustang GT/Bullitt装备的5.0升V8机型继续盘踞十强。

需要区分的是虽然去年上榜的V8机型和今年上榜的V8机型的排量都是5038毫升，但是它们并不是同一款发动机，新机型的缸径扩大、冲程缩短，峰值扭矩维持不变，但是最大功率从460马力提升到了480马力。

此外，新发动机除了沿用等离子电弧气缸涂层外，还采用了更大的进排气阀门，并且重新调整了进气歧管，使得发动机的最大转速提升到了约7500转/分钟。最最关键的是，新发动机的制造成本依旧相当合理！

04福特3.0T DOHC涡轮增压柴油发动机

上一款进入沃德十佳榜单的柴油机是2015年至2017年连续三次得奖的菲亚特克莱斯勒集团的3.0升柴油发动机，该欧洲研发的动力系统在道奇Ram 1500这款重型皮卡上的表现极为优异。

今年上榜的福特3.0升V6涡轮增压柴油发动机同样也是在欧洲设计打造的，不过与其说它是新设计不如说它是在原先的3.0升柴油机的基础上升级改造而来。

大量配件采用了锻造工艺以求提高强度并且降低自重；更多球墨铸铁的运用提高了耐用性；可变几何涡轮增压器使得涡轮迟滞减弱，提高了发动机的响应速度；最关键的部分是新发动机的扭矩更强且油耗更低，搭载它的后驱版F-150匀速巡航时的百公里油耗甚至低于8升，这是评委团完全没有想到的。

05本田2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机

本田雅阁混动车型所搭载的本田2.0L阿特金森循环发动机，是目前汽车行业内口碑非常好的一款，而本田汽车的发动机也是全球公认故障率最低的，本田的这款发动机的最高热效率能达到40%，在热效率方面仅次于丰田凯美瑞混动所搭载的发动机（41%）。

06现代120千瓦燃料电池/电力动力系统

目前燃料电池也已经成为新能源汽车市场的一个趋势，在国内长城汽车已经开始布局氢燃料电池。然而现代汽车目前的燃料电池技术已经处于行业内领先水准，现代Nexo实现了与传统汽车相同的续航里程和加油时间。其最大的续航里程达到了612公里，而加满气的时间只有5分钟。Nexo所配备的电机最大功率120Kw，最大扭矩395N·m。值得关注的是，氢燃料电池车需要配置一个较大的储气罐或者其他储能设备，但是这并未影响Nexo的乘坐与储物空间。

07现代150千瓦纯电动动力系统

虽然说现代Kona EV并没有在国内销售，不过其燃油版车型在国内可以买到，Kona燃油版在国内的命名为ENCINO 昂希诺。这款昂西诺纯电动车型的动力电池是64kWh锂离子电池组，驱动系统是一台150kW永磁同步电机。其最大功率为150Kw，最大扭矩390N·m。值得关注的是，现代昂西诺纯电动版在EPA测试循环中的续航里程高达415公里。

08日产2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机

可以毫不谦虚的说，VC-Turbo是近年来最具颠覆性的发动机，可变压缩比技术一下子就让四冲程发动机跨入了新的时代，压缩比可变意味着发动机可以在动力与油耗两个模式之间肆意切换，而独特的曲柄连杆机构使得它的运转平顺性已经快接近V6发动机的水平。不仅省油平顺，这台发动机的爆发力也让沃德评委感到惊讶，如果CVT变速箱允许起步时掉转速，那加速性可以再上一个台阶，总之民用发动机最先进的技术在VC-Turbo上都可以看到。

09丰田2.0L阿特金森循环发动机+双电机混合动力系统

去年，丰田新一代凯美瑞搭载的2.5升汽油机-电动机混动系统以41%的超高热效率征服了评委团，今年在该发动机基础上缩小排量的2.0升汽油机以优异的表现登台。当然，最终获奖的是该发动机和电动机合并在一起的混动系统。

这款代号为M20A-FXS的汽油机的设计也颇费心思：首先，丰田缩小缸径并加长了冲程以改善发动机在低转速段的扭矩表现；同时，长冲程配合电控进气门正时调节更有利于阿特金森循环设计；进气道的造型也让空气更容易形成湍流以方便和燃油更好地混合；高压喷嘴角度的调整减少了燃油被浪费在气缸壁上。

再加上继续优化热效率管理系统和传动系统，最终使得搭载该动力系统的雷克萨斯UX250h有着非常棒的动力表现和非常低的油耗。

10菲亚特-克莱斯勒3.6升DOHC PentastarV6直喷汽油发动机

菲亚特-克莱斯勒集团的这款3.6升DOHC Pentastar V6汽油机并不是什么新鲜玩意儿，从几年前问世开始就不断获得各种奖项。至于获奖原因也很简单：动力输出不错，很平顺，皮实又便宜，适合成为各种大型车的入门级动力系统。

所以该发动机很对北美消费者的口味，但在别的地方就鲜有人问津了。这次该发动机之所以能获奖，是因为菲亚特-克莱斯01宝马3.0T(B58)涡轮增压直列6缸发动机

沃德十佳发布以来，宝马已经赢得了34个十佳发动机奖项，其中28个是直列6缸发动机。2015年宝马开始生产B58以取代N55，2016搭载B58直列6缸发动机的340i获得了当年的十佳发动机大奖。不久后宝马对现有的模块化发动机进行了升级，新的B58TU便出现了。在测试过程中新X5的动力表现相当完美，而百公里油耗一直在11.7升以下。

02雪佛兰6.2L OHV V8发动机

2019款雪佛兰Silverado搭载的这台大排量自然吸气V8汽油机内部代号为L87，它的使命就是替代L86成为通用旗下各品牌的皮卡、大SUV以及厢式货车的动力系统。这意味着该发动机必须能提供强大的扭矩输出，而且制造成本还要低。

L86其实已经做到了动力强劲又便宜，但是它已经不能满足越来越严苛的能耗要求了，而L87所采用的DFM动态燃油管理系统可以更好地监测发动机工况，说白了就是可以根据情况进行闭缸操作以达到节省燃油、减少排放的目的，而且关闭和重新开启的整个过程都相当顺滑。

03福特5.0L V8发动机

虽然4缸和6缸的涡轮增压汽油机正当红，但福特的大排量自然吸气发动机依旧是本榜单的常客。前几年就有5.2升V8机型和5.0升V8机型上榜，这次2019款福特Mustang GT/Bullitt装备的5.0升V8机型继续盘踞十强。

需要区分的是虽然去年上榜的V8机型和今年上榜的V8机型的排量都是5038毫升，但是它们并不是同一款发动机，新机型的缸径扩大、冲程缩短，峰值扭矩维持不变，但是最大功率从460马力提升到了480马力。

此外，新发动机除了沿用等离子电弧气缸涂层外，还采用了更大的进排气阀门，并且重新调整了进气歧管，使得发动机的最大转速提升到了约7500转/分钟。最最关键的是，新发动机的制造成本依旧相当合理！

04福特3.0T DOHC涡轮增压柴油发动机

上一款进入沃德十佳榜单的柴油机是2015年至2017年连续三次得奖的菲亚特克莱斯勒集团的3.0升柴油发动机，该欧洲研发的动力系统在道奇Ram 1500这款重型皮卡上的表现极为优异。

今年上榜的福特3.0升V6涡轮增压柴油发动机同样也是在欧洲设计打造的，不过与其说它是新设计不如说它是在原先的3.0升柴油机的基础上升级改造而来。

大量配件采用了锻造工艺以求提高强度并且降低自重；更多球墨铸铁的运用提高了耐用性；可变几何涡轮增压器使得涡轮迟滞减弱，提高了发动机的响应速度；最关键的部分是新发动机的扭矩更强且油耗更低，搭载它的后驱版F-150匀速巡航时的百公里油耗甚至低于8升，这是评委团完全没有想到的。

05本田2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机

本田雅阁混动车型所搭载的本田2.0L阿特金森循环发动机，是目前汽车行业内口碑非常好的一款，而本田汽车的发动机也是全球公认故障率最低的，本田的这款发动机的最高热效率能达到40%，在热效率方面仅次于丰田凯美瑞混动所搭载的发动机（41%）。

06现代120千瓦燃料电池/电力动力系统

目前燃料电池也已经成为新能源汽车市场的一个趋势，在国内长城汽车已经开始布局氢燃料电池。然而现代汽车目前的燃料电池技术已经处于行业内领先水准，现代Nexo实现了与传统汽车相同的续航里程和加油时间。其最大的续航里程达到了612公里，而加满气的时间只有5分钟。Nexo所配备的电机最大功率120Kw，最大扭矩395N·m。值得关注的是，氢燃料电池车需要配置一个较大的储气罐或者其他储能设备，但是这并未影响Nexo的乘坐与储物空间。

07现代150千瓦纯电动动力系统

虽然说现代Kona EV并没有在国内销售，不过其燃油版车型在国内可以买到，Kona燃油版在国内的命名为ENCINO 昂希诺。这款昂西诺纯电动车型的动力电池是64kWh锂离子电池组，驱动系统是一台150kW永磁同步电机。其最大功率为150Kw，最大扭矩390N·m。值得关注的是，现代昂西诺纯电动版在EPA测试循环中的续航里程高达415公里。

08日产2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机

可以毫不谦虚的说，VC-Turbo是近年来最具颠覆性的发动机，可变压缩比技术一下子就让四冲程发动机跨入了新的时代，压缩比可变意味着发动机可以在动力与油耗两个模式之间肆意切换，而独特的曲柄连杆机构使得它的运转平顺性已经快接近V6发动机的水平。不仅省油平顺，这台发动机的爆发力也让沃德评委感到惊讶，如果CVT变速箱允许起步时掉转速，那加速性可以再上一个台阶，总之民用发动机最先进的技术在VC-Turbo上都可以看到。

09丰田2.0L阿特金森循环发动机+双电机混合动力系统

去年，丰田新一代凯美瑞搭载的2.5升汽油机-电动机混动系统以41%的超高热效率征服了评委团，今年在该发动机基础上缩小排量的2.0升汽油机以优异的表现登台。当然，最终获奖的是该发动机和电动机合并在一起的混动系统。

这款代号为M20A-FXS的汽油机的设计也颇费心思：首先，丰田缩小缸径并加长了冲程以改善发动机在低转速段的扭矩表现；同时，长冲程配合电控进气门正时调节更有利于阿特金森循环设计；进气道的造型也让空气更容易形成湍流以方便和燃油更好地混合；高压喷嘴角度的调整减少了燃油被浪费在气缸壁上。

再加上继续优化热效率管理系统和传动系统，最终使得搭载该动力系统的雷克萨斯UX250h有着非常棒的动力表现和非常低的油耗。

10菲亚特-克莱斯勒3.6升DOHC PentastarV6直喷汽油发动机

菲亚特-克莱斯勒集团的这款3.6升DOHC Pentastar V6汽油机并不是什么新鲜玩意儿，从几年前问世开始就不断获得各种奖项。至于获奖原因也很简单：动力输出不错，很平顺，皮实又便宜，适合成为各种大型车的入门级动力系统。

所以该发动机很对北美消费者的口味，但在别的地方就鲜有人问津了。这次该发动机之所以能获奖，是因为菲亚特-克莱斯勒稍稍优化了它的结构，比如采用了范围更宽的可变气门正时、两级可变气门升程。勒稍稍优化了它的结构，比如采用了范围更宽的可变气门正时、两级可变气门升程。

二、蓝牌货车发动机排行榜？

常用的动力有490 （全柴的、云内的、扬柴的，扬柴的就是潍柴的）、4100（云内的、朝柴的）还有大柴498的，高端动力有北京环保动力五十铃发动机4JB1，目前这档车型福田、时代、东风都有，建议您优选全国第一品牌——福田汽车。任何一种东西都要选择大品牌，福田时代全国销量第一，自有其第一的品质和第一的服务保障。

此价位选福田时代捷顺3360或康瑞3360的均不错，您可以问一下身边的有车的朋友，买车关键看品牌，记得选择大品牌就不会有错。

经常拉4吨货的话，最好不要选择490发动机，至少选择4100，五十铃动力也非常好

三、4.2米货车发动机排行榜？

1.潍柴发动机（潍柴动力股份有限公司)

2.玉柴发动机（广西玉柴机器股份有限公司)

3.锡柴发动机（一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂)

4.云内动力发动机（昆明市云内动力有限公司)

5.东风康明斯东风康明斯发动机有限公司

四、货车机油排行榜？

货车机油排行为：；美孚、嘉实多、壳牌，长城，统一，准工机油等品牌，机油

具有润滑，冷却，清洁发动机的作用，发动机运转时，构件与构件间的摩擦是快速强烈的，活塞与气缸之间需要足够厚的油膜将两个构件分隔开，减少摩擦；所以有润滑机械零部件的功能。

五、9.6货车排行榜？

9米6货车排行有东风天龙，江淮货车东风天锦，江淮货车，一汽解放货车，其中东风天龙货车，动力发动机“新启航”全国上市，其在秉承高品质、低油耗优点的同时，针对动力性、轻量化、底盘技术等用户核心诉求进行升级。

同年，东风天龙旗舰520全国上市，以高节油、高时效、高可靠、高安全和高舒适性赢得市场好评。

六、五菱货车发动机的编号在哪？

共为大家整理23个不同车型的发动机编号的位置：

1、江淮系列货车发动机号：在发动机右侧后端中部平面处

2、福田时代轻卡发动机号：在发动机右后端中部平面上

3、江铃全顺发动机号：在发动机左侧后部启动马达上方

4、瑞风旅行车发动机号：在发动机右侧偏后偏下处

5、五菱旅行车发动机号：在发动机右侧中部

6、得利卡系列旅行车发动机号：在发动机右侧中部进排气管下方平面上

7、万丰系列旅行车发动机号：在发动机右侧中部，机油滤芯上方平面

8、别克商务发动机号：在发动机前部左侧下方，发动机缸体与变速箱外壳结合处凸出的平面上

9、金龙大客车发动机号：在发动机机油滤清器旁边

10、宇通大客车发动机号：在发动机机油滤清器旁边

11、大众系列轿车发动机号：在发动机左侧、中部在第三缸火花塞下方

12、奥拓发动机号：在发动机前方右侧，近发电机处

13、尼桑轿车系列发动机号：在发动机前端中部靠左侧，发动机缸体与变速箱外壳结合处

14、东风雪铁龙轿车发动机号：在发动机前端左侧中部，发动机缸体与变速箱外壳结合处平面上

15、奇瑞系列轿车发动机号：在发动机前端，排气管上方

16、现代系列轿车发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处侧平面上

17、别克系列轿车发动机号：在打洞机前端左侧下方，发动机缸体与变速箱结合处凸处平面上

18、丰田系列轿车发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上

19、本田轿车发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上

20、奥迪轿车发动机号：打开发动机盖，把发动机塑料盖取下来就能看到

21、金杯系列客车发动机号：在发动机右侧中部，机油滤芯上方平面上

22、长安系列发动机号：在发动机左侧后端，启动马达上方

23、解放、东风系列柴油货车发动机号：（A）在发动机右后侧中部凸出的平面上。（B）在发动机右后侧下方缸体与油底壳结合部凸出的平面上。（C）在发动机左侧下方启动马达处，缸体与油底壳结合部凸出的平面上。

七、柴油小卡货车排行榜？

1、上汽汽车通用五菱五菱荣光崭新的信用卡（售价4.58-6.2八万元）；

2、东风小康C51（售价4.69-5.09万余元）；

3、长安凯程长安星卡（售价3.28-4.9八万元）；

4、长安凯程神骐T20（售价3.39-6.80万元）；

5、华晨鑫源金杯汽车T32（售价3.60-5.2八万元）；

6、福田祥菱M（售价4.70-6.十五万元）；

7、五菱工业生产五菱荣光崭新的信用卡翼打开（售价6.78-6.9八万元）；

8、长安凯程长安星卡C系（售价3.29-4.5三万元）；

9、华晨鑫源金杯汽车T30（售价3.55-4.8一万元）；

10、东风小康K01（售价2.69-3.49万余元）。

八、9.6货车品牌排行榜？

9米6货车排行有东风天龙，江淮货车东风天锦，江淮货车，一汽解放货车，其中东风天龙货车，动力发动机“新启航”全国上市，其在秉承高品质、低油耗优点的同时，针对动力性、轻量化、底盘技术等用户核心诉求进行升级。

同年，东风天龙旗舰520全国上市，以高节油、高时效、高可靠、高安全和高舒适性赢得市场好评。

九、货车发动机有哪些品牌好

货车发动机是货车的心脏，是保障货车正常运行的重要部件之一。选择一款好的货车发动机，对货车的性能、可靠性和经济性都有着重要影响。那么，货车发动机有哪些品牌好呢？本文将为大家介绍几个在货车发动机领域有着良好口碑的品牌。

1. 德国曼

德国曼作为重型商用车发动机的领军企业，拥有着悠久的历史和雄厚的技术实力。曼系列发动机在行业内广受认可，以高可靠性、低燃油消耗和出色的动力性能而闻名。其独特的设计和先进的技术使得曼发动机能够适应不同的货车工况，具有较高的适应性和稳定性。

2. 美国康明斯

美国康明斯作为全球知名的发动机制造商，其产品在货车市场上具有很高的市场份额。康明斯发动机以经济性和可靠性著称，旗下的ISX、ISM和ISL系列发动机在行业内广泛应用。这些发动机具有高效燃烧、动力强劲的特点，能够满足不同货车的动力需求。

3. 日本三菱

日本三菱作为全球知名的综合重工业企业，其发动机技术在货车领域有着卓越的表现。三菱发动机以节能环保、可靠性和低噪音等特点而受到广大用户的喜爱。其发动机产品采用先进的燃烧控制技术和精确的喷油系统，能够提供高效、稳定的动力输出。

4. 沃尔沃

沃尔沃是世界著名的商用车生产厂家，其发动机技术一直处于行业领先地位。沃尔沃发动机在货车领域以低排放、高效能和可靠性而闻名。其发动机具备先进的排放控制技术和高效燃烧系统，不仅能够满足环保要求，还能够提供出色的动力输出。

5. 德国奔驰

德国奔驰作为顶级商用车制造商，其发动机在行业内享有很高的声誉。奔驰发动机以低燃油消耗、高可靠性和卓越的性能而受到广大用户的青睐。其独特的技术和设计理念使得奔驰发动机能够提供稳定的动力输出，同时满足货车在不同工况下的需求。

6. 中国重汽

中国重汽是我国著名的商用车制造企业，其发动机产品也具备较高的性能和可靠性。中国重汽发动机以出色的燃油经济性和稳定的动力性能而著称。其发动机技术源自国际一流品牌，并根据国内货车工况进行优化和改进，能够满足不同用户的需求。

以上是几个在货车发动机领域有着良好口碑的品牌，它们在技术研发、品质控制和售后服务方面都具备很强的实力。选择一款好的货车发动机品牌，能够为货车提供稳定、高效的动力输出，提升货车的运行效率和经济性。但是在选择时，还需要根据货车的具体使用需求和工作环境进行综合考虑。

十、挖机改装货车发动机

专业博客文章：挖掘机改装货车发动机的深度解析

挖掘机改装货车发动机是一项复杂且专业的工程，需要深入了解挖掘机和货车的结构和工作原理，以及发动机的特性和性能。本文将详细讨论这个话题，并分享一些实用的改装建议。

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首先，我们需要了解挖掘机的结构和工作原理。挖掘机通常由底盘、动力系统、工作装置、液压系统等组成。它通过液压系统的力量来移动工作装置，如铲斗、钻头等，从而进行挖掘、破碎等作业。挖掘机的动力系统通常包括发动机、传动系统、液压泵等部件。

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货车则是由底盘、动力系统、车箱、座椅等组成的交通工具，主要用于货物运输。货车的动力系统通常包括发动机、变速箱、后桥等部件。它的工作原理是通过发动机的动力来驱动车轮，从而使货车行驶。

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将挖掘机改装为货车发动机需要考虑到挖掘机的动力系统和货车的动力系统的匹配问题。在改装过程中，需要注意以下几点：选择合适的发动机型号和功率；确保挖掘机的液压系统和传动系统能够适应货车的动力系统；确保发动机的安装和调试符合安全规范；注意车辆的重量和重心变化对车辆稳定性的影响。

关键词强：匹配问题，安全规范，车辆稳定性

另外，对于发动机的改装还需要考虑一些实际问题，如排放标准、噪音污染、维修保养等问题。在改装过程中，需要尽可能地减少对车辆其他部件的影响，以确保车辆的整体性能和稳定性。

关键词强：排放标准，噪音污染，维修保养

总的来说，挖掘机改装货车发动机是一项需要专业知识和技能的工程。在进行改装之前，建议咨询专业的工程师或厂家，以确保改装的可行性和安全性。

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