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二、新车一定要磨合吗？为什么？该如何磨合？

所以最好的办法就是在城区行驶。 也不要拉重物。 有人喜欢在规定的首保日期前去保养，一般2000或2500ｋｍ再去，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，各种路况都跑跑）。 别一天到晚让它跑，这时候你可别说车不好毛病多，可不知这对车有多伤害，岂不知这样会让发动机快速老化。 但是。 有些朋友为了让车快过磨合期，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间，为了磨车而磨车，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了。 ７．不要过早首保，时不时地起步停车，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了，各挡都要磨，不管是几挡，更重要的是转速，但有 一点要注意，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，一定的首保日期是按科学测算出来的，不可儿戏。 磨合期车上越轻越好，让它休息一下。 磨合期间，但公里数上去了，不要用一挡或二挡怠速行驶，一般情况下要用油给车子些力，想想当初是怎么磨的车吧。 从一挡到五挡，前面说过，因此提前首保不可取，都要用一用，机器负重太大也会有损，常挂五挡或四挡，可能１０万或２０万公里后你的车就没劲了。 过低的转速达不到正常使用时的磨合效果，脚下的几块铁都会轻很多。没关系，磨合期是发动机磨平，所以只要转速没超就没关系，请君重视，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。 ８．不要过长时间行车，比如拉上几百斤大米之类，别买了新车又新鲜，其实这样并不好、磨顺的过程，大家都知道速度不能太快，如是自动挡不要超过3500转，表面不平的前提下，应是重中之重。 ４．最好不要怠速行驶。 磨好了，小毛病也就出来了： １．不可让机器转速过高，比之速度更应注意的是转速，磨车是行车之根本，挡位清楚，像出租车一样。 ２．不可让机器转速过低，机器也可能要提前大修，速度并不说明任何问题，又是长时间体力活。 不要让机器过于负重，对机器也有好处（换句话说，磨不好还会减少发动机寿命。 ５．车子不要负重行驶，如不能超过时速80公里或90公里之类，开着不会有什么感觉，转速一般不要超过3000转以上。磨不好，最多开几个小时就要放一放， 磨合期后车子有力，又练手，周六周日满城跑，要让机器有调整时间。 ６．用日常使用来磨合。 ３．不可长时间保持一个挡位，故新车磨合要注以下几个方面

三、现在买二手车应该注意哪些问题呢？

中国供求网整理首先 外观方面

(1).仔细察看全车车漆，不要忽略车顶，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。推荐阅读：二手车交易购买手续六步走

(2).检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，各板金配合部位是否到位.试试车门开启是否灵活，关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷。

(3).打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、制动液、润滑油面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。

(4).检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、油液等耗材，看看是否老化。

(5).查看避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。若有条件，最好上台架看一下地盘。

(6).查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。

2. 汽车内部：

(1).检查各电动设备。电动窗，电动后视镜，天窗等。

(2).仪表板上各种仪表应齐全有效，象形图案能准确理解，易于识别。

(3)座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。座椅调节系统正常准确。

(4)上车坐好，手放在方向盘上，检查离合、油门、制动踏板。踩下制动踏板，检验制动系统是否漏油。

3. 查看新车手续

检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。

4. 试车了解性能

静态的检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在亲身试开中加以体验。试开过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等

(1).启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。

(2).缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

(3).试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况;通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ;正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%);车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

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