C2 1.4 冷启动启动困难怎么办

一、C2 1.4 冷启动启动困难怎么办

& & & & & & & 冷车不易启动，热车正常一般是积碳原因导致，如果发动机内的气门和进气道及燃烧室内部积碳过多的话，由于积碳可以吸收适量的燃油，造成发动机ecu无法正常调节导致。如果只清洗了节气门是不够的，发动机内部气门和进气道及燃烧室内部积碳也需要清洗。建议您还是到4s店进行检查维修。

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二、汽车真空加浓装置的组成构造

由加浓量孔、加浓阀、活塞、推杆、弹簧空气缸、真空通道等组成

三、雪铁龙C2 VTS自动挡怎样？

如果你是一个追求驾驶乐趣的人最好还是选手动档的，毕竟C2的自动档只有4档，换档不平顺，油耗也较高。如果你是一个想简单的人，还是可以选手动档的，雪铁龙的发动机不怎么样（好的发动机没拿到中国来），不过整车技术还是不错的，特别是底盘和安全技术还是比较让人放心，看你自己的选择了

四、东风风神H30与雪铁龙C2对比哪个好？

首先这不是一个级别的车，H30的技术来源其实源于塞纳，是A级车，而C2是A0级车。发动机都是一样的，手动变速箱也是一样的，但是自动变速箱显然H30的更加平顺，C2的不敢说不是同级车最差的。外形也没有的说，但个人更偏向于H30。技术方面，塞纳是雪铁龙1997年的推出的产品，而国产C2源于206，而206是标致1998年推出的。所以也都是这样了。而且C2的空间不是一般的小，在小型车里也算是最小的了。H30却恰恰非常的大，做得比一般的A级车还要大。舒适度方面还是H30更胜一筹。售后保养应该都半斤八两吧。 油耗方面因为都是一样的技术来源，所以差别不会太大。C2有1.4发动机可选，H30没有。配置方面H30远远地胜出了。

五、我要买车，大家觉得 雪铁龙C2 怎么样？

全寿命使用成本＝购车费用+使用费用-报废残值，其中使用费用包括：燃油、保养、维修、保险、养路费等。 费用解析 一辆车带来的花销到底有多少呢？业内人士认为，客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用这样的公式表示：全寿命使用成本＝购车费用+使用费用-报废残值，其中使用费用包括：燃油、保养、维修、保险、养路费等。 使用费用＝购车费用的2倍 有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。 近几年，每次油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车，其实这种观点是片面的，燃油费、保养费、维修费都是影响使用成本的重要因素。 燃油费不难计算，专家提醒大家，厂家公布的等速油耗是在理想状态下的最低油耗，实际使用油耗可以参考国家发改委8月初发表的《轿车产品燃油消耗量公告》。 配件价格低≠维修费用低 使用成本中最具迷惑性的是保养和维修费。人们普遍认为，备件便宜的车保养和维修费用就低，这是个误区。其实，备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。它们共同决定车辆的使用费用。 保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间，而有的性能好的车，保养间隔里程可达到15000公里甚至更长。这样，同样是跑6万公里，一般的小车需要6到12次保养，而有的车只需4次，经济性上的优势显而易见。 此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多车主都是在车辆过了保修期后，才切身体会到这一点。 整车质量影响后续花费 决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值。买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失。国外人买车时非常注意这一点，由于国内绝大多数人是刚刚买第一辆车，还没有考虑到这个问题。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车时感觉不明显，但路遥知马力，日久见“车心”，两三年以后的车况就不可同日而语了。

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