海福星稳住油门时会出现“呜呜”声是什么原因

一、海福星稳住油门时会出现“呜呜”声是什么原因

问题描述:3、4、5档行车时稳住油门会出现“呜呜”的哨声儿，声音感觉还挺大，特烦人，加油时基本消失，超80迈后基本不再出现，请问各位专家这是变速箱的噪音吗？

变速器噪声在加速、减速、匀速都会有，稳住油门会出现的“呜呜”的哨声儿，属发动机的声音。

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二、汽车在爬完陡坡之后，为什么提速较慢？当你踩下油门，发现发动机响动比较大

给你一个方法，你在爬坡的时候提前加速，利用惯性上坡，你在爬坡的时候，发动机转速高所以发动机声音大，当你超过两千转的时候你送下油门踏板，你会发现转速一下就下去了。

三、低速的时候松油门出现异响，什么情况

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；e69da5e887aa活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

四、新车起步时经常熄火，手动档的车子。加油门每次都加大，发动机声音很大。一般转速达到多少转够了。

手动挡的车，起步时最重要的是油门与离合器的配合 起步要领：轻而慢地抬起离合器踏板，感觉离合器片结合时停住踏板的抬起，此时轻而慢慢踩下油门踏板，待车辆往前稳步走动时，稍微深踩点油门踏板，并全部抬起离合器踏板。 起步后，踩一脚油门，然后迅速踩下离合器踏板并将档位升至2挡。 换挡时机看发动机转速，一般转速升至2000-2500转时为较好的换挡机会。 提醒：新手开手动挡的车，要多领悟离合器的感觉，离合器片的结合点要找准了，就不会熄火。

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