汽车改烧甲醇好不好？

一、汽车改烧甲醇好不好？

中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”拥有自主知识产权，它将甲醇、汽油采用两个储存箱单独储存，在发动机上增加一套单独的甲醇电子喷射系统，此后该车的燃料系统由两个喷射系统的相互对接，实现发动机对汽油的最低需要量，其它由甲醇替代。在保持汽车优良的启动和正常运行的条件下，该系统将甲醇的加入量提高到100%，尤其可以调整发动机对甲醇的最佳需求量，找到了两者最佳结合点和结合方式。同时将甲醇和汽油的混合比例按汽车不同运行时速进行调整：

时速≤110公里/小时 110公里/小时≤时速≤150公里/小时 时速≥150公里/小时 汽车单独烧甲醇 汽油、甲醇任意比混烧（一般汽油15%，甲醇85%） 汽车单独烧汽油

上述燃烧方式，燃油比例系统自动转换选择。本项目经国家汽车质量监督检验中心

二、307 1.6隔一天开一次启动不顺怎么办

壮壮

您说的车辆不好启动的原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。

从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化不好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关闭不严，发动机内部积炭是否过多等。

发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

您首先要检查排气管排出的尾气有无汽油味，如果没有分析该电控系统燃油保持恒压性能差，燃油压力低导致喷油雾化不良，不易启动。您试一下热车启动前连续开几次点火开关至on档泵油，看看是否可以启动。其次如果排出的尾气有汽油味，说明气缸内有燃油供应。检查各缸点火情况，火花塞跳火强度是否符合标准，点火线圈高温时阻值是否下降。检查配气正时及缸压，是否均达到要求。

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三、大众EA211发动机与EA111发动机哪个好？

分之间，虽然只有两个气缸在运行，并提高发动机低转速下的扭矩输出，首先在重量上要比之前的EA111铸铁缸体系列轻了22公斤。通过发动机解剖图不难看出，但性能上也能像四缸同时工作一样，EA111久经考验。

在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节，两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/，EA211发动机恢复了正时皮带的配置（EA111已经开始使用正时链条），所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间，喷射的压力也提升到了200bar。由于调节器可调节到理想的控制时间，也并不会影响到发动机的平顺运行;分到4000转/，不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，会自动关闭第二缸和第三缸。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率，貌似技术反而倒退了），只能说EA211技术较新，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，从而用来降低燃油的消耗；看楼主自己考量了，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器。一般在启动运行时，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。另外 全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造。

而新加入的亮点技术——气缸关闭系统（ACT主动气缸管理系统）主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，以及更加优化的热量管理系统。

以上纯技术角度分析供参考，扭矩输出达到25牛米到100牛米左右时便会自动启动，当然这也提升了高转速下的扭矩。而当我们再次踩下油门踏板时，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音（但从使用维护的角度而言

四、冬季汽车预热好吗?

当然好了每次好几分钟的热车时间并不是每人都能坚持的。很多老司机就习惯在启动后让车速保持在40公里左右匀速跑上一段距离，使发动机慢慢升温，起到热车的作用。因为车速在40公里时，发动机的转速在2000转左右，这样一来水温能较快上升，对汽车影响也较小，等跑上两公里以后再加速行驶就没问题了。

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