奥迪S5和RS5

一、奥迪S5和RS5

RS5 和S5 完全是两个等级的车 一个性能可以称得上跑车 一个只是家用轿跑 S5是3.0T V6发动机 333匹马力就是Q7高功率那款 加速5秒1 这个成绩已经足以秒杀路上百分之99.9的车了 但是RS5 作为奥迪最强劲的 RS型号的 当然是最强的 采用4.2 V8发动机 自然吸气能压榨出450匹马力 真的可以说奥迪在这款发动机上用心了 作为占领中国高性能车的头一炮 不单单是性能上的 而且还继承了 快要消失的自然吸气 百公里加速4秒5 和宝马M3势均力敌 单单从配置上 RS5超级实惠于 S5 之间有 40万的差距 但是差的是 一台超高功率发动机 和一套可变悬挂 还有 就是疯狂的刹车 一套陶瓷刹车盘 这可是超跑采用的东西 一套就 18万 RS5 完全可以秒杀S5 S5是为了爱拽蛋的 富二代诞生的 高性能轿跑上手无难度 RS5 想要跑出他的潜能需要你的赛车技术

二、关于奥迪S5 Sportback和S5 Coupe

这在技术上有差别，和排量大小车辆配置也有关系。Sportback搭载的3.0T机械增压发动机只是单一增压，没有TFS（机械增压和涡轮增压的双效结合）。Coupe4.2自然吸气有FSI（燃油直喷缸内分层燃烧技术）。7挡双离合变速器造价高，不得不在其他方面控成本，Coupe6挡手自一体技术成熟，造价低，相反的就在其他方面用料高档些。Sportback只是扩充车型，Coupe才是主力军，定位不同可能价格也不同。个人观点，希望能帮到你

三、70W能买什么样的跑车

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四、双离合器的工作原理是怎样的？

离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。现在，这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。

奥迪这种双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。这好比喻一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。

当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮；电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连。换档时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。

两根传动轴分别由第一、第二离合器控制与发动机动力的连接与断开，分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换。考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。

五、奥迪a5的性能如何？

A5 coupe中国型的动力总成为排量3.2升、功率195千瓦的FSI发动机，配奥迪两级可变正时控制系统（AVS）；变速箱为手动/自动一体式变速器tiptronic和无级/手动一体式变速器multitronic；驱动方式为全时四轮驱动quattro和前轮驱动。

双5幅铝合金轮毂中的造型非常独特，时尚、运动的气息自然流露出来。透过轮毂可以看出车轮内大尺寸刹车碟片和大号的制动卡钳，因此我们可以相信奥迪A5在拥有非凡的加速性能之外，制动和相关安全性也能够得到足够的保障。

除了标配外，A5更提供整合卫星导航与倒车辅助系统的高阶MMI线控多媒体系统，以及三区恒温与Keyless等选用配备，提升极简设计的座舱更高的豪华质感。

整体而言，奥迪同时为A5准备两款汽油与两款柴油动力级距，包括1.8 TFSI、3.2 FSI、2.7 TDI与3.0 TDI四颗引擎，动力输出依序为170匹、265匹/33.5公斤米、190匹与240匹/51公斤米，可搭配六速手排变速箱或可对应八速手排模式的Multitronic无段变速系统，构成A5车系的动力基础，驱动系统则有前驱与新一代Quattro四驱系统可选择，至于悬吊系统则采用前五连杆与后梯型连杆，大部分悬吊阻件更运用铝合金打造，已达到轻量化与操控灵活的效益。

至于运动化的S5，除了拥有更为运动化的外观套件外，动力则植入4.2升V8 FSI引擎，以高达354匹与44.9公斤米/3,500rpm的旗舰动力，搭配六速手排与Quattro四驱系统，透过前后扭力输出为4/6比的新Quattro系统，达到静止加速至100km/h仅需5.1秒的畅快操控乐趣。

如果喜欢轿跑的朋友，A5是一款非常不错的选择，个人觉得金色的很漂亮，如果是女孩开辆大红的将会非常抢眼。

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