所有汽车发动机都有正时皮带吗，还是只有可变气门正时系统的发动

一、所有汽车发动机都有正时皮带吗，还是只有可变气门正时系统的发动

不一定是皮带啊，也有链条啊，只是传动模式不一样而已。应该可以说是几乎所有的发动机都有，因为凸轮轴的控制进排气是需要一个控制单元的呀，单也不排除电子控制的凸轮轴，比如说法拉利的新发动机技术就是了，能够能完善的控制进气量。

二、怎么判断自己的车是正时皮带还是正时链条？

如果盖板是塑料的，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。

正时皮带或正时链条是发动机重要零部件。正时皮带或正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转。

扩展资料：

注意事项：

1、正时皮带存在一定的磨损老化的问题，在行驶到大约5-6万公里时，车主就需要经常关注正时皮带磨损老化程度。否则一旦发生断裂，凸轮轴就无法正常转动，此时汽车的进排气阀门或活塞等部件就容易损坏，因此使用正时皮带的车主应该按照汽车说明书上规定的里程或时间进行及时更换。

2、正时链条使用时间几乎与发动机寿命同步。但由于是金属结构，因此在旋转过程中势必会产生很高的热量，这就需要有相应的冷却和润滑措施与之配合工作。

3、更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更放心。

参考资料来源：搜狗百科-正时皮带

参考资料来源：搜狗百科-正时链条

三、什么叫"正时皮带"?

就是连接发动机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的皮带。曲轴靠正时皮带控制气门正时，保证活塞的运动位置与进、排气门开闭时机的同步性。

正时皮带位于发动机内部（外部的是风扇皮带）

正时皮带也叫“时规皮带”，常见于普通四缸机，而现在很多车的发动机都改用正时链条。

使用正时皮带的发动机要定期更换该皮带（捷达车60000Km），这条带子断了会很麻烦的！！

四、奔腾b50正时皮带怎么换

楼主，正时皮带通常应每6万公里或每5年就更换，即使是现在没有任何问题也应该更换。一汽大众的官方说法是：6－8万公里，8万公里属于强制更换里程，现在4S一般建议6万公里更换，8万公里只是正时皮带的最大寿命。因为正时皮带的质量非常关键，一但在使用中损坏或老化出现问题将严重损坏发动机。万一断裂那就得不偿失了。

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