斯柯达昕锐刹车抱死？

一、斯柯达昕锐刹车抱死？

1、制动主缸皮碗卡滞，不回位；

2、主缸皮碗和主缸内径配合问题；

3、制动器活塞不回位或者回位不良；

4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

刹车抱死是指没有安装ABS的汽车，在行驶中用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮会被抱死，其影响是：使轮胎与地面的摩擦力下降，出现侧滑、甩尾及急转的危险现象。

二、斯柯达昕锐后轮抱死怎样解决？

解决方法：松手刹，用备胎或者直接踹几下轮胎侧围就可解决。后轮抱死的原因可能是洗车的时候拉着手刹，后轮进水导致刹车片与刹车鼓抱死。为了避免错误的刹车行为，包含紧急刹车下所产生的ABS系统，通过轮胎的感知器根据各车的轮胎角度发出讯号，迅速的计算出车速、车轮减速、车轮的滑移机率。

ABS会自行判断轮胎是否趋向抱死现象进而发生作动，直接干涉刹车不需要透过人为的操控，自行释放刹车的压力，让趋近抱死的轮胎恢复正常的运转，再给予刹车压力、释放压力，一直反复的作动即可。

三、斯柯达明锐后轮抱死怎么回事？

后轮抱死的原因如下：

1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；

2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；

3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；

4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

四、发动机抱死原因？

　　发动机抱死的现象是发电机停转。　　发动机抱死有两种情况：　　

1）活塞与缸套抱死。　　原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。　　

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：　　1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。　　2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。　　3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。　　4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。　　5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。　　6、冷车启动时猛轰油门， 机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。　　7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。　　上述 机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：　　1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。　　2、冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。　　3、严寒季节使用粘度过大、倾过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作 用的添加剂点大量混入机油中，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至 轴瓦，致使轴瓦之间摩擦。

五、发动机曲轴抱死？

出现这种情况的原因是:

一、发动机缺机油或者油压不足、机油变质导致润滑不良

二、发动机冷却系统故障，导致发动机高温

六、两冲发动机抱死？

两冲程摩托车抱死原因主要是缸头过热活塞涨开活塞环卡死在气缸中，这种情况应该是中缸和活塞质量差或装配工艺不达标，应赶紧修理或更换。继续使用会很危险特别高速行驶中突然抱死很有可能造成追尾或摔车，一定要及时修理或更换，但恐怕很难找到新件或二手件因为二冲程摩托车已经停产很久了。

七、发动机抱死怎么解决？

1、如果是发动机过热造成的这种情况，那么很可能的水箱里边的冷却液不足，或者是发动机缸壁缺少机油等导致的。车主可以下车检查看看，如果是缺少冷却液或者机油，车主只要根据情况加注相应的油液即可。

2、如果是发动机内部的零部件出现严重的磨损，从而造成零部件之间出现过大的缝隙，缸壁溅油情况就会比平时厉害，所以发动机才会抱死。这种情况可以到4S店进行检修，然后根据情况更换相应的器件。

3、如果发动机曾经有过维修的情况，那么也可能是师傅维修的技术不好，或者是使用劣质的零部件导致。车主需要到4S店处理，如果是使用到了劣质的零部件，就得将这些零部件进行全面的更换。

八、汽车发动机缺水抱死？

这样会使温度急剧下降，导致水箱或缸体急剧冷却收缩而造成水箱或发动机缸体骤冷爆裂。

正确的做法应逐步往水箱、缸体注水，使之逐渐降温。 汽车开锅，不要立即熄火，不要立即开盖加水，不要往发动机泼冷水。为了防止车辆行驶中出现“开锅”，平时应经常检查散热系统是否工作正常。定时检查一下水箱是不是缺水，行驶中要随时注意水温表的指示。

九、发动机无机油抱死？

机油在更换周期内是要天天做检查的，发现不足，要及时补充的。

机油的润滑、密封、散热、清洗功能可以保证发动机的正常运行。

如果没有机油，发动机就会拉缸抱轴，停止运转喽。

十、双缸发动机抱死是那个方面导致抱死的？

车辆上的发动机抱死是活塞和气缸及曲轴瓦和连杆瓦拉伤抱死导致的。发动机出现抱死故障，基本上都是发动机在运转工作时出现了持续性的高温故障，或者是缺少润滑油冷却润滑后，曲轴瓦和连杆瓦出现了拉伤后抱死现象。出现这种故障后需要立刻熄火维修。

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