13款科鲁兹1.6跑10万公里自动挡油耗

一、13款科鲁兹1.6跑10万公里自动挡油耗

13款科鲁兹1.6跑10万公里自动挡油耗为20升。根据查询相关公开信息显示，13款科鲁兹1.6属于中高端B型运动车，适合年轻人驾驶，性能稳定安全性高，环境舒适，10万公里自动挡油耗为20升。

对于2013年款雪佛兰科鲁兹1.6手动挡<!--的价格，我们首先需要深入分析。车辆的价格通常受到诸多因素的影响，包括车况<!--、行驶里程、地理位置以及配置等关键点。因此，对于准确的价格评估，我们需要获取车辆的详细信息。

手动挡的科鲁兹在市场上的吸引力通常大于自动挡，这可能会使其价格相对较高。然而，实际价格会根据车辆的具体状况而变化。如果车辆保养得当，行驶里程较少，那么预期价格可能会在高位。反之，若车况欠佳或里程数较多，价格可能相应降低。

若想获取更精确的价格信息，强烈建议您联系当地的汽车经销商或二手车市场，他们能够根据车辆的实际状况给出专业评估。在购买二手车时，务必关注车况和行驶里程，以确保您能够获得一个合理的交易价格。

总的来说，对于2013年款雪佛兰科鲁兹1.6手动挡<!--的价格，细致的分析和实地考察是必不可少的。通过专业渠道获取信息，将有助于您做出明智的决策。

1.6自动挡科鲁兹加速一顿一顿的是变速箱的顿挫故障表现。这款科鲁兹6AT变速箱有两个常见的故障，一个是缓冲片，一个是变速箱电脑。楼主的一顿一顿的问题，很可能是科鲁兹变速箱内部的缓冲片出现故障造成的顿挫表现，可以更换改进的缓冲片来解决顿挫故障问题。

这就是科鲁兹6AT变速箱：GF6

这就是缓冲片，容易出现断裂的故障问题。可以更换改进的缓冲片解决一顿一顿的故障问题。

科鲁兹变速箱电脑也容易出现故障。换改进的电脑就可以解决。具体的维修过程可以看这个

如果是科鲁兹双离合变速箱有一顿一顿的故障问题，很可能是变速箱内部的液压控制单元出现故障造成的一顿一顿的故障问题。维修液压控制单元就可以解决故障问题。

这是科鲁兹双离合变速箱DCG

液压控制单元是易损件，出现故障会有一顿一顿的顿挫问题。

其实，如果科鲁兹双离合变速箱起步有抖动就是这个飞轮盘的故障，换新的飞轮盘就可以。具体的维修过程可以看这个

50和80是四档的和五档的中低转速这个转速如果慢油或收油会有交强的收挫感

这个变速器初期调教就这样没啥好办法不是坏了有些地区提供新的变速器程序可以到4S咨询一下

不可能吧，换挡顿挫，就是坏了啊？50码应该是5速，很踩一点油门就自动降档到4挡，油门给的不准确就会频繁换挡，80码应该是6速，很踩油门降到5速，肯定保持在5速不会升6速。

你切到手动模式试试，2000转换挡试试

你这里程和年数该换变速箱油了

我的车18个月，手动模式换挡有时候也会很顿挫，没办法，这个变速箱就是这样的

我的跟你一样有这种感觉，不管是自动模式或手动模式，刚进4档加速时一顿一顿，转数上去了就没事，其他档位正常。晕！我怀疑是4档齿轮有问题。加我qq85215089聊

看看分电器是不是受潮了

油耗的确真的差得不多的，基本上两个车油耗相差0.5以内的。开的好的几个油耗甚至1.6的还低那么点点的样子。科鲁兹的1.8的车性价比真心高的，这个是事实。预算充分还是1.8的，优惠的也不算少了现在。基本上现金1万左右。

科鲁兹的原厂功率分别为121PS和147PS

两款动力总成的输出动力比较理想，但通用的S6变速器传动效率并不是很到位

所以1.8自动的传输效率，没有1.6手动变速器传输效率高

如果选择自动车型，而预算又不是很紧张的情况下，建议选择1.8AT车型

如果可以选择手动车型。1.6MT车型更有劲，动力更充足，也更省油，日后成本也更低

那要看你的情况了！不过我喜欢自动挡的，就是太费油了

1.6足够啦

家用不跑长途1.6吧

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