西马机械表用什么机芯

一、西马机械表用什么机芯

瑞士机械机芯。

二、助听器的工作原理是什么

助听器的流个基本结构：

1、话筒（传声器或麦克风）接收声音并把它转化为电波形式，即把声能转化为电能。

2、放大器放大电信号（晶体管放大线路）

3、耳机（受话器）把电信号转化为声信号（即把电能转化为声能）。

4、耳模（耳塞）置入外耳道。

5、音量控制开关

6、电源供放大器用的干电池。

助听器除有上述6部件外，大多数型号的助听器还有3个附件，或称3个附加电路（音调控制、感应线圈、输出限制控制）。现代电子助听器是一放大器，它的功能是增加声能强度并尽可能不失真地传入耳内。因声音的声能不能直接放大，所以有必要将其转换为电信号，放大后再转换为声能。输入换能器由传声器（麦克风或话筒）、磁感线圈等部分组成。其作用是将输入声能转为电能传至放大器。放大器将输入电信号放大后，再传至输出换能器。输出换能器由耳机或骨导振动器构成，其作用是把放大的信号由电能再转为声能或动能输出。电源是供给助听器工作能量不可缺少的部分，另外还设有削峰（PC）或自动增益控制（AGC）装置，以适合各种不同程度耳聋病人的需要。

助听器的基本结构包括传音器、放大器、耳机、电源四个主要部分。助听器把声音信号转变为电信号（电能）送入放大器，放大器则将输入很弱的电信号放大后，再传至输出换能器，输出换能器由耳机或骨振动器构成，其作用是把放大的强信号由电能再转换为声信号（声能）或动能输出。因此，耳机或骨振动器传出信号比之传声器原来接收的信号强多了，这就可以在不同程度上弥补听觉障碍者的听力损失。

三、汽车的无级变速，和有级变速是指什么意思？涡轮发动机和普通的发动机有什么区别？

无级变速传动的正式名称应为无段变速传动，英文全称Continuouslv Variable Transmission，简称CVT。变速机构的核心组件是两组带轮，通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速器的传动效率高且稳定，变速范围可达5～6，传动效率可高达95%，而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87%左右，因为无极变速只需要1组两个带轮及金属带（链）便可改变传动比，而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮。当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动，它有两种形式，分别是金属带V轮式和金属链带V轮式。金属带紧压在V型带轮上，通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径，从而改变传动比。

用咱们白话说:

1.自动档,就是靠液压齿轮传动,它是有档位的(有级的),只不过是靠机械装置自动完成罢了.

2.无级变速(CVT),就是靠一条钢带传动,整个的变速过程中可以有无数个级(就是没有档位的).

3.AMT变速器,就是在传统变速器的基础上加装了一个类似于电子离合器的东西,可以解放你的左脚.(QQ车0.8自动档就是这个装置).

区别:1.自动档,机械动力损失大.不经济.油耗高.

2.无级变速器(CVT),动力损失小.油耗低,动力传递平稳.

3.AMT变速器,制造成本,配件维修相对便宜.经济性比自动档好.(

这样解释你应该明白了吧.

四、发动机工作原理

吸压做排,(快到做工上指点时点火)汽油机这个叫有点火系统

吸压做排,(没有点火)柴油机这个叫无点火系统

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