淘宝首页的无良名品是什么意思？

一、淘宝首页的无良名品是什么意思？

来自阿里巴巴和淘宝的官方解释：

简介：

“无名良品”是基于淘宝网平台建设，由阿里巴巴负责运营和服务，以商城模式运作的综合性购物平台。其定位是专门针对厂商直供、 外贸精品、自有品牌甚至无品牌的优质商品供应区，打造真正高性价比的 “网货”，孵化品牌，提升品牌知名度。

阿里巴巴和淘宝网同为阿里巴巴集团旗下公司。

由来：

中国已经是世界公认的生产基地和制造大国，国外越来越多的消费品标着“Made in China（中国制造）”，款式新颖品质优良。中国的大量企业累积了丰富的制造经验和能力，甚至达到世界一流生产水平。

然而多年以来，很多企业从事的是低附加值的代工生产，产品以低廉的价格出口欧美等地，其中部分产品被品牌商贴牌后再销售到国内，消费者花了大价钱购买了原本就在身边生产的商品。

我们的中小企业不再希望只做低附加值的生产，国内消费者又希望能够买到世界品质中国价格的产品。阿里巴巴有着服务千万中小企业的丰富经验和资源，淘宝网又是亚洲最大的网上购物平台，无名良品就是要把中小企业高品质的产品通过淘宝网推送到消费者面前。我们看到了优质中小企业打造自有品牌更多成功的希望和机会，也看到了无名良品对于消费者的价值所在。

我们要为消费者提供内在价值和销售价格相匹配的优质商品。

理念：

无名良品相信人人都能够轻松买到高性价比的优质良品。

无名良品的使命是帮助众多具有良好制造能力，但暂时没有自主品牌或缺乏知名度的中小企业及创业者，创造新的营销模式，提升销量， 孵化品牌，从中国制造走向中国创造，以新型的、低成本的电子商务销售体系，向广大消费者提供“世界级品质、中国价格”的好商品。

二、淘宝退运保险

前两天自己也是碰到了这要的问题，打了好几次的客服电话才搞明白。是这么操作的，只有退货才能得到保险公司的运费赔付；如果是换货就享受不到赔付了，所以你只有跟卖家协商先退货然后重新再拍一个合适你的尺码才行.具体步骤如下：

1 先跟卖家协商退货。

2 卖家同意退货后，你在退货的页面把你退给卖家的那个快递单号（需要你自己先垫付退回去的那趟运费）写上去。

3 在卖家收到你的退货并在网上确认后保险公司于72小时内会自动打到你的支付宝里面。

如果是换货就享受不到赔付了，所以当你想换货的时候你只有跟卖家协商先退货然后重新再拍一个合适你的才行（这也是他们的漏洞嘿嘿）。

三、奥迪A6L和新款丰田皇冠的性价比

不用说新款皇冠的舒适性绝对比奥迪A6L好。可是性能上A6L的3.0T发动机可是远远超过皇冠上的3.0了。而且品牌也比丰田要好很多，毕竟是百年德国品牌，质量过硬。说句实话你可以上网搜一下日本泡沫车，凡是你看到的日本车无一例外的不装防撞钢梁，全是塞泡沫甚至泡沫都不塞。你可以去丰田4S店里直接说你们这车里的防撞梁是不是泡沫，他要敢说不的话你直接给前后梁砸开拿出泡沫堵住他嘴。买车最重要一点就是安全，你说出事故的时候如果前后都是泡沫来保护你那还跟没有保护有什么区别呢？

四、丰田皇冠有什么优缺点？

我觉得新皇冠相比以前的，也就是12代以前的车型，有很大的改变，同时它的发动机好像也换成了TOYOTA的VVT-i发动机。顶级皇冠如果没记错，要40W左右。这个价位，其实还有很多选择，像佳美（现在叫凯美瑞了吧），也是不错的。总的来说，日系轿车都比较适合，不过我知道皇冠系列在中国有很长的渊源，10年前就满街跑了。因此我觉得有很多人有皇冠情结，对他们买皇冠似乎是最好选择（我爸现在还在开9代皇冠）。

不过说来，新皇冠刚推出的，的确吸引了众多眼球的主意。它全新的造型，丰富了它的用途和需求。但也成为很多资深皇冠迷不满的对象——太运动化了，和一直以来的皇冠形象不同（老爸观点）。

其实这也是见仁见智，如果喜欢，新皇冠的确是不错的选择。不过现在街上到处都能见到新皇冠，似乎有点缺乏个性，不过影响不大。

五、丰田 锐志的性能

锐志共有两款发动机供选择：2.5升及3.0升，均为V形6缸结构，我们这次试驾的是2.5升排量车型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款发动机运转相当平顺，动力输出平缓而不乏力，在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手／自一体变速箱，这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了，与发动机的配合非常默契，可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现，它的0-100公里／时的加速表现甚至超过了BMW325i，而且整个加速过程平滑顺畅，没有明显的换挡感觉。当然，如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式，高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。

锐志的转向机调校得很精准，可以有效执行驾驶者的意图，方向轻柔，在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化，但并没有想象中那样合理，有些偏轻。不可否认，在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图，而是向轿车化做出了让步，不过整个转向系统的表现还是值得称赞的，既可严格按照驾驶者指令进行操作，也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计，脚踩在上面有很直接的感觉，刹车踏板的调校多少有些意外，整个刹车过程中踏板的反作用力都很弱，虽然有效降低了驾驶者的操作强度，但对于一款针对年轻人而设计的车型来说，多少显得有些羞涩。不过刹车效果没有丝毫问题，可以迅速降低车身速度，为你的驾驶过程保驾护航。

底盘的功夫无可厚非，悬挂系统软硬适中，在运动与舒适之间锐志找到了很好的结合点，即便在高速行驶时连续进行紧急变线操作，也不会让你有担心的感觉。锐志与皇冠一样采用了后轮驱动技术，这一点在中级轿车普遍倡导前驱的今天看来很有魄力。这样优秀的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例：54：46，这样的比例在轿车中是不多见的，锐志之所以有出色的性能表现也就不准理解了。另外，优势还体现在缩小了转弯半径，在起步阶段可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，由于后轮负责驱动车身，前轮只负责转向功能，所以进一步增强了操控过程中的乐趣。

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