DSG的中文学名为直接换挡变速器,俗称双离合器变速器。
我现在简单给说几个优点:
首先,1、3、5|2、4、6 6个档位分别排列在a\b离合器片上,当驾驶员挂入1档位,那么2档离合器已经处在待命状态,当驾驶员加大油门,传达给发动机加速的信号时,档位间的加档和减档速度会快于手动模式、手自一体单离合器模式。以下同理,那么档位间转换的时间可以减小的最小,换挡时间缩小,可以大大减小齿比间的换挡冲击,从而缓解了发动机在升挡过程中大量的燃油损失。
其次,换挡间的冲击只是人在外部驾驶的感受,而进入发动机内部输送的功率来讲,在低转速区域,发动机输送动力可以呈现出CVT变速器的线性趋势,那么手自一体就可以变成CVT,同样达到了节油,舒适的目的。
由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合,因此DSG的换挡速度非常的快,只需不到0.2秒的时间,下一档已经进去了,比最好技术的专业车手的手动变速还快,因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。在实际驾驶中,DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉,仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动。
希望能对你的问题有所帮助。
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