911保时捷油耗？

一、911保时捷油耗？

保时捷911作为一款跑车，相信很多人都会对保时捷911一年花销非常好奇。其实这需要根据用户的使用情况来决定。我们先来看看普通费用。保时捷911每百公里油耗14L，每年行驶2万公里，每年油费2万元左右。还有保险费用，每年支付高额的保险费用加起来大概4万元。

月薪6万以上才能驾驭。

二、保时捷911turbos油耗？

保时捷911turbos百公里实际的油耗在12.6升左右。

而且这车在高速上还是比较省油的，玩这车的人也一般都在高速行驶，很少跑低速度的。

三、保时捷911卡雷拉s油耗？

保时捷911卡雷拉s的油耗比较高。

由于保时捷911卡雷拉S使用了高功率的发动机和高性能零部件，因此耗油量相对较高。

虽然保时捷911卡雷拉S是一款优秀的高性能跑车，但是在保持高速行驶时，耗油量将会急剧增加，这不仅对环境造成污染，也会造成油费大量支出。

同时，驾驶技术和路况等因素也会影响保时捷911卡雷拉S的油耗情况，因此需要慎重考虑个人用车需求和经济条件。

四、保时捷911targa油耗是多少？

百公里实际的油耗在9到19升之间。

保时捷911加满油能跑450公里左右。保时捷911的邮箱是65升，比我们一般的邮箱要大一点，百公里实际的油耗在9到19升之间，而且这车在高速上还是比较省油的，玩这车的人也一般都在高速行驶，很少跑低速度的。

我们按平均油耗百公里在15升来算。一箱油差不多能跑450公里左右。

五、保时捷911敞篷版油耗多少？

保时捷911敞篷版油耗取决于行驶速度和路况，大约在市区下行驶时油耗会高一些，大约在每100公里7-12升之间，高速上下行驶油耗会稍低一些，大约在每100公里6-9升左右，但是具体油耗情况还受到车辆维护及使用习惯等多种因素的影响。总的来说，保时捷911敞篷版的油耗相对较高，这与其跑车性能和采用的技术有关。

六、女生适合保时捷911吗？

不适合。最讨厌车都不懂就BB911怎么怎么好，怎么怎么经典的人啦。女孩子又不要平地起飞，开开实用的，好看的车就OK啦。马力太大不是谁都能控制住的。尤其还后置引擎。我觉得保时捷里还是开boxster适合女孩子。新版已经很好看啦。

911 Carrera价格130万起。4S店加价加到150万跟玩一样。不用供房的话，贷款首付30%，月供3万8。再加上油费（不耗油那是美人豹）、保险、维修保养费（考虑个人驾驶技术、路况、周围环境）。5万以上收入可以考虑考虑了。而且属于极其狂热的911粉。不然你何必呢？

七、保时捷 911 有多少车型版本？

保时捷的车架代号是比较反人类的，反正我到现在还是需要查百科。但是系列车型、命名规则还是讲道理的，在这里简单说一下。

991分为两代，分别是991.1和991.2。截止2017年末，911系列已经全部换上第二代991底盘。题主说到的911R是限量911台的超级轻量化版本，卖点主要在于这是当时唯一能买到的搭载了GT3RS同款4.0L引擎的手动版，从上市到现在价格已经炒翻了2-3倍，堪称移动的公寓楼盘。

991.2系列和上一代最明显的差别在于弃用了之前的自然进气引擎，第二代除了GT4产品线继续使用NA以外，其他车型均换装了涡轮。

991.2系列目前在车型上分为Carrera（屌丝版）、GTS（中间力量）、Turbo（高端公路巡航GT）、GT4（赛道专精性能款）、GT2RS（合法上路的赛车）。目前的车身结构一共分为3类，硬顶双门、软顶敞篷、硬顶敞篷。

其中Carrera和GTS版本可选择两种驱动方式、三种车身形态，定位于走量畅销车型，尽可能满足更多的消费者需求。GTS相较于前者，主要升级了动力性能。

Turbo和GT4系列分别针对High-End级别的公路巡航和赛道性能，所以前者全系标配四驱系统，而且无手动版。Turbo车系的悬挂设定上会更软一些，驾驶舒适性更高，直线加速、极速高于GT4系列。

991.2的GT4系列也因为上一代911R的爆款，手动选项回归选配清单中，GT4系列也以后轮驱动为主。GT4系列的悬挂避震更硬，原厂即可选配赛车座椅、防滚架等。直线极速略弱于Turbo，但是整体弯道性能远强于Turbo。

911.2产品线命名大概如下：

S：具体代表哪个英文单词不清楚，但是带有“S”的，引擎功率一般比基础版多20-30kW

4：除了表亲Caymen GT4的4不是代表四驱以外，整个911产品先中的数字“4”都是代表四驱型号

所以如何理解911车型名字所代表的含义？大概就是加减法就好...

911 Carrera 4S Cabriolet = Carrera（低功率入门款）+4（四驱）+ S(309kW)+Cabriolet（软顶敞篷）

911 Turbo S Cabriolet = Turbo（高功率涡轮增压引擎，全系四驱）+S（412 kW）+Cabriolet（软顶敞篷）

如果想记整个991目前的引擎输出，下面有个列表

• Carrera，3,436 cc ，350 PS (257 kW; 345 bhp) @ 7,400 rpm
• Carrera S，3,800 cc ，400 PS (294 kW; 395 bhp) @ 7,400 rpm
• GTS，3,800 cc ，430 PS (316 kW; 424 bhp) @ 7,400 rpm
• GT3，3,799 cc ，475 PS (349 kW; 469 bhp) @ 8,250 rpm
• GT3 RS，4,000 cc ，500 PS (368 kW; 493 bhp) @ 8,250rpm
• Turbo，3,800 cc ，520 PS (382 kW; 513 bhp) @ 6,000 rpm
• Turbo S，3,800 cc ，560 PS (412 kW; 552 bhp) @ 6,500 rpm

Carrera：中文译名卡梅拉系列，是目前整个911产品线中的入门车型，衍生车型为8款。虽说Carrera是整个911系列中最买菜的，不少汽车杂志实测中都得出不亚于宝马M3的圈速，所以还真不好说这是系列中最垫底的操控。

Targa 4：定位休闲入门，目前共计两款车型，包含普通基础版和引擎动力升级版S，数据和Carrera一致，可选择手动。记得这种类型的敞篷车型的诞生是因为美国在90年代对安全法规的严格，导致各大车企不得不针对北美市场推出“可拆卸车顶”的敞篷版。后来经过时间的演变，就形成了这类特殊的敞篷车型。

Turbo：定位高端休闲，车身形态和基础款Carrera一致，主要变化在车身两侧的进气口和搭载3.8L的涡轮增压引擎。Turbo系列没有两驱版，均为四驱，因为只搭载弹不坏的PDK变速箱（无手动版可选），直线加速也是整个911.2系列中除GT2以外最快的，百公里2.9秒。

除此之外还包含了一个土豪金特别版，主要添加了不少碳纤维轻量化套件。

GTS：定位中高端，也是整个911产品线的中坚力量，包含3种车身形态、2种驱动方式，只有一种引擎输出（331 kW）。

GT3：赛道性能款，目前991.2系列中唯一的NA引擎，输出368 kW，可选手动或者PDK，原厂可选择防滚架。一般情况下还会有GT3RS版本，991.2版的RS目前尚未发布。

GT2RS：这车子基本上就是一辆可以合法上路的赛车了，和675LT一样，超跑的价格，神兽的性能。

八、保时捷911产能？

答案是：累计生产233540辆，第七代保时捷911停产。

自2011年保时捷911 Carrera（991）诞生，8年时间里，保时捷累计生产了233540辆991世代911车型，具体型号包括Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3/GT2系列、Speedster，以及一系列限量版车型。

有着100mm轴距加长和轻量化钢铝混合车身的991代保时捷911最初于2011年发布，它是首款比前代车型更轻的911；敞篷版本随后在2012年上半年发布，Targa车型则于同年晚些时候问世；2013年，991代911 Turbo带着更夸张的主动式空气动力学套件来临，几款限量系列车型也于2013年一同到来；2016年，与1967年先辈车型同名的新911 R成为了最稀有的911车型之一；后续，百万辆纪念车型、顶级性能型号911 GT2 RS、最强自然吸气911 GT3 RS、献礼70周年的911 Speedster也相继发布。

九、保时捷911别称？

保时捷911是保时捷车型的经典外形酷似青蛙所以绰号又叫青蛙。

十、保时捷911谁的车？

保时捷911是 德国 保时捷公司 出的一款 经典跑车 。

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