本田雅阁2.3油耗偏高怎么回事

一、本田雅阁2.3油耗偏高怎么回事

wq5586根据您所说的情况，油耗的问题涉及的因素很多：1.火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。2.刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。3.汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油嘴和节气门。可以降低油耗。4.& 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。5.行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。6.汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。7.正确的驾驶习惯，尽量避免急加油、急刹车、频繁刹车来减缓油耗。8.出行时尽量选择路况良好，开阔平坦的路面行驶，油耗是有所缓解的。

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二、比亚迪 F6 价格

第二个肯定不是4s店，所谓某某品牌的4s店，首先它只能经营这一个品牌，否则肯定是综合店．而且4s店绝对不可能把汽车价格压这么低（相对于原价）．综合店汽车质量没什么问题，但决大多数都会让你买完车后用种上当的感觉，因为一辆车一直到手续办下来你会发现比4s店便宜不了多少钱，还费劲．而且就BYD来说，2.0手动标准型的价格是7.98W,舒适型的是8.98W,尊贵型（豪华型）是10.98W．如果是新车，它可能给你便宜将近4W么．如果是在正规的4s店（正规4S店的名字绝对是BYD的名字），手动标准型的你7W块钱也提不走，不搞活动的情况下．最后再提醒你一下，BYD这车确实不怎么样，质量就不用多说了吧？太烂了．就拿油耗来说吧，你别看它网上说的．和本田雅阁来比较吧（第6代雅阁），2.0的百公里油耗在11个左右，市区肯定更费，难道它BYD发动机比本田的技术还好？还省油？

三、2011年9月份本田雅阁2.4顶配能卖多少钱？

2011年9月份的本田雅阁2.4顶配如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十二万五到十三万左右，具体看实际车况。

四、本田旧款雅阁2.2油耗18L/100公里，无黑烟但废气超标，什么原因导致的

有2.2的吗，是不是2.3啊，原因可能会很多，建议到4S店拆检

五、本田雅阁与丰田凯美瑞哪个更好？

第八代雅阁好。第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。雅阁2.4EX售价22.98万元。

第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，车身尺寸接近大型轿车（美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”）。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。

第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内都有爽利的加速反应。

第八代雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。

第八代雅阁采用了前双横臂，后多连杆独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些。 在测试第八代雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将ABS及VSA作为标准配置。方向盘的总回转圈数减少到了不足2.6圈，采用了VGR可变速比转向技术。可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；8方向电动调节的驾驶席座椅；4方向电动调节的前排乘客座椅。

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