自动挡适合新手开还是手动档适合新手开（2013比亚迪F0和2013 QQ）

一、自动挡适合新手开还是手动档适合新手开（2013比亚迪F0和2013 QQ）

事实上自动档就是为不会开车的人设计的。

汽车的变速器最早都是手动的，由于需要较高的操作技能，很多人掌握不了。

这种东西只是各有各的好，新手买的话，自动挡比较容易上手（好开）。如果是动力比较足的车，手动挡的操控性好一些，自动挡的换挡时机还是不能做到特别的得心应手。油耗方面：如果是老手的话 手动挡相对要省一些。理解性的问题，没有好、坏之分，习惯就好；手动档可以按照自己得意思想多少转换挡就多少转换挡想省油就可以省油想要动力就有动力自动挡费油但是现在自动挡适合在拥堵路面使用不累人，一个老司机还是喜欢开手动挡拉力赛的时候手动挡的车居多

二、乐风自动和比亚迪F3哪款更理想

冷夜对于您说的这两款车同配置价格上差距比较大，在同等价位上比亚迪f3的配置丰富、性价比高。而乐风是自动档，对于市区使用来讲比较方便。如果您对品牌的要求比较高的话，可以选择乐风，如果您对舒适配置要求比较高的话，可以选择比亚迪f3，具体还要看您的需求而定。建议您到4s店试驾一下再做决定。

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三、比亚迪-比亚迪S7 - 15T手尊 1挡起步时自动跳空档，挂1挡起步时齿轮箱异响？

新车档位有点涩，离合踩到底，多磨合下就好了

四、卡罗拉和轩逸相比哪个耐更省油故障率少

卡罗拉和轩逸相比，个人认为卡罗拉1.2T相对更省油故障率少一些，不过轩逸在价位方面相对更有优势。

五、想入手比亚迪S6，了解的朋友个点意见…

我的是2.0尊贵型，手动挡的，自动档的不适合咱爷们开，开了整好5个月，我一一来说一下。

价格。我们这的4S店基本侃不了价，我加了两千多给我安装好脚踏板和行李架，送了一些小东西。

外观。造型我很喜欢，大小和空间算是同价位车型里最大的。车身的缝隙跟20万左右车差不多，漆面我连看带摸，买的时候跟旁边的合资车对比了一下，感觉一样，BYD的造车工艺进步很快。

内饰。坐席全部皮质，用料感觉不错，储物空间比较人性化，内部空间大，坐进去感觉都这车不止10万左右。

操控。无钥匙启动系统，很赞，这个高级点的车才有。还有倒车影像系统、右前轮盲区可视系统，有这些给开车带来了很大便利，尤其是新手。

油耗。个人感觉S6的油耗完全可以控制在9个以内。我的第一箱油10个油，第二箱9个多，逐渐磨合后可以控制在8个多。

安全。S6的前后防撞梁是用两块钢板成型焊接在一起形成一个整体梁，截面形状如同一个矩形梁，据说是4毫米和3.2毫米，这个没有去验证，只是看到基本的结构。用料上厚道，安全是有保证的。

六、丰田雷凌双擎E+这款车怎么样？

首先在技术层面上来说，丰田应该是混动车的鼻祖了，因为不管是混动技术，还是混动车型，丰田都是第一个研究出来的。

 双擎E+技术是基于双擎技术的。双擎车型和双擎E+车型在本质上是一样的，都是以丰田在混合动力系统上的深厚积累为基础的，并且它们的发动机和传统系统都是共用的。它们之间的区别在于后者的电池容量更大、纯电续航里程更长，同时可以外插电为电池充电。

今年以来，电动汽车频频发生自燃事故，令消费者对电池安全问题颇为担心。为了保证双擎E+车型的电池安全可靠，丰田汽车研发中心(中国)有限公司（TMEC）专门建了一座电池安全实验楼，进行包括挤压、火烧、跌落、盐水浸泡以及最难的针刺在内的各种测试。

雷凌双擎E+纯电续航55公里，纯油续航930公里，综合续航达到985公里，目前从之家口碑了解到的车主综合油耗是3.5L。整体评价都挺高的，可以说在限牌城市来说，不仅解决了牌照问题，用车成本也非常低，性价比高，另外重要的一点是电池有不限年限不限里程的终身质保服务，而且跟车不跟人，不影响后续二手置换问题，保值率方面也有一定的保障。而且售后保养也和双擎车型费用基本一样。

这车整体性价比还是不错的，丰田品牌、稳定性高、养护成本经济。建议有意向购买的话，可以到店多了解，试驾体验，了解清楚补贴（目前国补1万，经销店补贴各限牌城市会不一样）、购车条件（上海地区的话，需要有安装充电桩证明和征信证明）、还有就是按揭贷款是否有免息等等，购车前到店了解清楚，希望可以帮到你。

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