同样是1.5t发动机，为什么长城比本田差这么多

一、同样是1.5t发动机，为什么长城比本田差这么多

国产发动机和合资品牌发动机的差距并不是一朝一夕就能追上的。涡轮机并不是什么新鲜的玩意，只是对中国新鲜，涡轮机封神的时候是因为欧洲限制排放，厂家才把尘封的涡轮机翻了出来。日本在上世纪五六十年代就能在1.5T发动机上面压榨出181马力的输出，几十年过去，思域的1.5T只调教出177马力是很给中国面子了，人家完全有能力压榨出更多的输出。按理说长城哈弗H6经典的1.5T的150马力算是不错的成绩了，自主品牌基本也就是这个水平了，奇瑞的1.5T也就是低功147，高功152。高功还是用扭矩换功率，扭矩值相比低功居然还下降了。

中国的发动机在质量上应该说已经没什么问题了，百万公里级的发动机不在少数，但是发动机技术的落后不能用质量的提升来简单抵消。国产发动机油耗高，效率低，匹配差仍然是不争的事实。就拿轮上功率来说，大众功率和扭矩都能做到90%以上，福特的轮上扭矩就只能做到80%多，可想而知国产。本来输出就低，传动效率还低，这个就没法比。

中国的汽车起步其实并不晚，基本和韩系一起起步，但是中间因为政策各方面的原因大家也懂，所以这些都很难去讨论。今天的中国能上天入地，但是却造不出先进的汽车，这个是实情。所以长城发动机为什么比本田差，长城做梦都想达到丰田发动机水平，甚至远远地把丰田甩在后面，但是长城心里苦啊，长城做不到啊，几十年的差距啊，人家本田也不是吃干饭的。

二、思域1.5t保养贵吗

本田思域1.5t的这款车，他保养的费用方面并不算特别高的。小保养的费用差不多在550块钱左右。

三、思域的车性价比高吗？

我是修车的,我评价是:高!!!

CIVIC的变速箱与发动机的配合不是很好,导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是CIVIC采用的为5档变速箱,这款变速箱的行程不够细腻,和调教不能发挥CIVIC的前段扭距和爆发力,但是实际驾驶把速度提起来后,CIVIC的后段加速力还是很令人满意的.能轻易的跑到180以上,更有猛人开到220以上.所以说,CIVIC不是动力真的很差,而是引擎与变速箱的衔接的问题.如果对起步要求不是很高的话(其实说是这么说,但是CIVIC的动力相对别的车的话还是很不错的)CIVIC绝对不会另人失望,如果是玩车一族,CIVIC的改装配件又是最多的,世界上玩车的人没有不知道CIVIC的美誉.比如说换个高流量风格,高效火塞,高效点火线等等,这样就能基本上解决动力问题,而且还很爽.正如你所说,如果你只是买CIVIC来当成代步工具,城市穿梭的话,那不需要考虑我上诉所说的问题,CIVIC绝对可以轻易搞定,毕竟是名厂本田生产出来的产品啊,毕竟是本田的招牌货CIVIC啊,全世界1600万用户的选择会有错吗?新CIVIC的引擎是目前本田最先进的,动力相当于2.0级别,而油耗只有1.5级别.在我使用中的实际油耗是8到9升左右,我在深圳,塞车情况比较严重,而且是开空调的情况下也才10个油.所以还是比较省油的. 还有一个缺点就是噪音比较大，主要来自路噪。

CIVIC在同级别车当中的优点在于内饰做工的细腻程度高和时尚新颖。还有整车造型时尚动感，技术先进，油耗经济，最值得一提的是CIVIC在同级别车中轴距是最宽的，采用16寸205的运动宽胎，这奠定了CIVIC室内宽敞舒适的室内空间的基础。再来看看安全性，思域在欧洲的碰装级别是五星级，不过在中国大陆相对应的五星级型号是 VTI-S型，但是其他型号也有相当于四星级碰装，CIVIC在设计上还是有很大的安全优势的，所以说CIVIC在同级别的车型当中算是很优秀的！

四、思域 和 骐达 哪个省油？ 哪个好？

骐达是1.6，思域是1.8，但省油还是思域，骐达安全性差，油耗相比同级别也稍高。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%