7代凯美瑞出2013款，与原来的凯美瑞的区别谁知道？拜托了各位 谢谢

一、7代凯美瑞出2013款，与原来的凯美瑞的区别谁知道？拜托了各位 谢谢

第七代凯美瑞是丰田精益造车哲学的扛鼎之作，将先进科技与极致均衡体现得淋漓尽致，多项性能表现接近当前技术和工艺的极限值，并在中高级市场创造多项世界纪录。尤其是全新的动力组合，实现同级车中独一无二的“三大顶尖水平”：顶级的燃油经济性，顶级大输出功率，顶级的加速性能。 动力媲美3.0L 油耗低于2.0L 第七代凯美瑞2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器完美组合，在原有动力系统之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，最大扭矩235牛米（4100转），百公里油耗下降24%达到不可思议的7.8L，在同级车中无出其右者。135kw的功率和9.4秒的百公里加速时间，可以媲美3.0L排量的车型，而7.8L的百公里综合工况油耗甚至要低于主流2.0L车型，让人惊叹。 全新高性能发动机 颠覆涡轮增压神话 全新2.5L的5AR-FE高性能发动机，完美兼顾高性能、低油耗和易操控，从性能指标上，相比涡轮增压毫不逊色，而综合使用体验和使用成本则远远优于涡轮增压发动机。第七代凯美瑞的自然吸气发动机在燃油和机油方面的使用保养成本远远低于涡轮增压发动机。而且，自然吸气发动机可以做到全寿命使用，技术成熟、可靠性高，基本不需要大修，而这是涡轮增压发动机很难做到的。 多项先进智能科技 成就动力科技新标杆 第七代凯美瑞采用双VVT-i可变气门正时系统，在车速提快，需要更多动力输出的时候，可以提前将气门打开，让更多的空气进入发动机，从而爆发出更强劲的动力。而在车速慢时则可以延迟气门开启，从而控制进气量实现节省燃油的效果。新款双VVT-i不仅调节进气门，还可调节排气门，智能调节发动机空气量，实现超群动力与高效节油的完美平衡。 而ACIS智能谐波增压进气系统，则智能控制气管道长度，带来更高的进气效率！此外，全新高性能发动机采用了低阻力节气门系统，有效降低摩擦、提高效率；采用压缩比达到10.4的高压缩比气缸，提升燃烧效率；智能控制式机油泵，实现油量与功率的平衡，避免功率冗余，从而拥有更佳的省油效果。

7代凯美瑞出2013款主要是增加200E精英版、2.0G舒适版、2.5G舒适版等高性价比车型，售价分别是179800、189800、209800。价格优惠. 全新第七代凯美瑞更宽敞并且做工豪华考究的内部空间给大家留下了更为深刻的印象。动力媲美3.0L 油耗低于2.0L

作为广汽丰田(微博)最明星的车型，同时也是丰田汽车在全球引以为傲的作品，凯美瑞从2006年正式登陆中国之后，多次刷新了国内中高级车的纪录，累计销量已经突破80万辆。去年底上市的全新第七代凯美瑞则汇集了丰田最新最领先的科技，使车型在各方面达到了全面均衡，拥有诸多亮点。虽然全新凯美瑞上市以来口碑不错，但到底这款车在路上表现如何，近日，成都商报记者深度试驾了这款新车。 相比变得更时尚大气的外观，在此次深度试驾过程中，全新第七代凯美瑞更宽敞并且做工豪华考究的内部空间给记者留下了更为深刻的印象。 一打开车门，大面积亮色木质内饰的运用和全新的内饰布局让人眼前一亮，新内饰相比改款前显得更年轻更精神，和它更年轻时尚的外观相得益彰。四幅方向盘驾驶过程中操作起来非常方便，多功能按键也是一大亮点。 虽然轴距没有改变，但新凯美瑞却实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm，使前后座椅的距离增加了15mm。新凯美瑞还进一步增大了后排座的椅背倾斜角度和椅面、椅背的面积，乘坐的舒适性大大提升，甚至达到了豪华车的程度。

第七代凯美瑞可谓有了一次质的提升，2.5L直列四缸发动机与6速手自一体变速器的完美组合，配合双VVT-i可变气门正时系统、低阻力节气门系统以及ACIS-III智能谐波增压进气系统等众多高新技术使得我们看到了丰田对于这款车的决心。第七代凯美瑞相比老款功率提升了12%，扭矩提升5%，而油耗却下降了24%。

第七代凯美瑞进一步改进和升级了制动系统，使用了更高摩擦系数的刹车材料，加大了制动盘直径，液压系统也进一步优化，本人就知道这一点点,希望供大家采纳.

二、2.5G油耗再多少

这个排量的车子百公里综合油耗应该在十个左右是属于正常的可以参考一下

三、凯美瑞12款2.5G版怎么调瞬时油耗

您好，这个可以看看仪表盘里面有棍状的调节的，一般是左边的是切换信息的。

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