一、雪铁龙富康1.6发动机用什么机油好？

雪铁龙的富康这款车用个sm15w40的机油就可以了，如壳牌的红壳，还有长城金吉星J400.

二、2007款富康1.6排放标准

关于2007款富康1.6排放标准的研究

近年来，环保议题备受人们关注，汽车排放标准作为其中一个关键议题备受瞩目。今天我们将聚焦于研究2007款富康1.6的排放标准，并探讨其在当今社会中的重要性和影响。

2007款富康1.6的技术规格

2007款富康1.6作为一款经典车型，其技术规格在当时颇具竞争力。搭载1.6升发动机，这款车不仅在性能方面表现出色，还在燃油经济性上有着不俗表现。然而，随着环保意识的不断提高，车辆的排放标准逐渐成为一项重要考量。

2007款富康1.6的排放标准

2007款富康1.6在当时的排放标准下属于较为环保的车型之一。其引擎技术和尾气处理系统的设计使其排放CO₂和有害气体的水平较低，符合当时的法规和标准要求。然而，随着时间的推移，这些标准也在不断更新，车辆的环保性能也日益受到重视。

环保意识对汽车行业的影响

随着环保意识的增强，汽车行业也在不断调整和优化车辆的设计与工艺。更清洁、更高效的引擎技术、更先进的尾气处理系统成为了行业的发展趋势。2007款富康1.6作为当时的经典代表之一，其排放性能在当时被认为是先进的，但在今天看来可能已经无法满足当前更为严格的环保标准。

未来的发展方向

随着技术的不断进步，未来汽车行业面临着更严格的排放标准和环保要求。车辆制造商需要不断创新，采用更环保的技术和材料，以满足社会对环保的需求。对于2007款富康1.6这样的经典车型来说，也需要不断进行升级和改进，以适应未来的发展趋势。

结论

在环保意识不断提升的当下，汽车排放标准成为了衡量一款车型优劣的重要标准之一。2007款富康1.6作为当时的经典车型，其排放性能在当时可圈可点。然而，随着时代的变迁，这些标准也在不断提高，对于车辆制造商来说，要不断升级技术，提升环保性能，才能在市场竞争中立于不败之地。

三、富康1.6噪音大怎么办？

富康的噪音主要来自，底盘噪音，风噪和发动机噪音。而底盘噪音最大的来源是胎噪，解决胎噪的最好办法就是更换静音轮胎，这也是最经济的降低车内噪音的方式。

其他的噪音，可以通过做整车的隔音降噪来解决，但性价比不高，不推荐。

四、2006富康车1.6油耗多少公里？

2006年的富康车1.6的油耗大约为每公里8-10毫升左右。1，富康车1.6的发动机排量较大，相对油耗也会高一些。2，油耗也会受到使用环境和驾驶习惯等因素影响。如果是在城市道路上大量行驶，车辆拥挤、急停急启等行驶习惯不好，油耗会更高一些。相反，如果是在高速公路等相对较为畅通的道路上，行驶比较平稳，油耗就会相对较低。3，如果定期保养，更换空气滤芯、机油等维修保养会对油耗产生一定的影响，因此也需要进行及时的维修保养，以保持油耗在一个较低的水平。

五、1.6l富康2008款轮胎规格？

1.6l富康2008款轮胎尺寸185/60R14和165/70R14两种，该车系已经停售。

富康，东风雪铁龙旗下生产车型。富康作为先驱曾经掀起了中国个人用车风潮，为广大百姓实现了拥有第一辆私家车的梦想。富康在引入中国时是当时世界上的领先车型，但并没有忘记与中国接轨。很少有人知道，富康在原型车的基础上对车轮、悬架、发动机的压缩比和发动机空气滤清器上都做了符合中国国情的调整。

六、富康发动机废气大？

原因如下：

1 .空气滤清器失效，导致大量灰尘进入燃烧室，导致活塞缸套磨损，间隙增大。

2.当发动机长时间过载时，燃油不能充分燃烧，形成积碳，使活塞环卡住，失去密封功能。

3.活塞环间隙过小，环在高温下卡住。

4.活塞环间隙超限，机油量过多，导致机油爆入燃烧室燃烧，形成积碳，使活塞环卡死。

5.不正确的活塞环装配使其失去密封功能。

七、雪铁龙富康1.6汽车过户需要多少钱？

汽车过户费不同地区收费标准不同，有的地方按车辆排量收费，有的地方按车辆评估价收费，有的地方统一收费。例如济南目前统一收取过户费300元，车管所行政费用175元，服务费50元。共计525元。

八、奇瑞的1.6T发动机？

1、EP6

EP系列发动机在国外有一个更为霸气的代号——“王子”（Prince），或许EP正是Prince engine 的缩写。它由宝马集团和PSA标致雪铁龙集团联合开发，在2005年正式投入使用，开发目标就是为了取代宝马1系和标致雪铁龙集团的TU发动机，其性质类似于大众EA发动机系列，作为全面更新换代之用，融合了宝马和PSA集团众多的顶尖技术。

该系列发动机具备1.4和1.6两种排量，1.4升排量发动机命名为EP3，1.6则命名为EP6。1.6升机型还同时具备自然吸气和涡轮增压两种类型。

EP系列发动机海外版的基本功率和扭矩参数

EP6欧六代的型号有所删减，因为自然吸气的型号被全新的1.2T和1.2L三缸发动机EB2DT / EB2取代。剩下两个型号如下：

EP6FDT：1.6T 直喷涡轮增压，单VVT，156hp（此型欧洲以外的版本为EP6FDTM，另外还有使用酒精的南美版本）

EP8FDT：1.8T

EP6FDTX：1.6T 直喷涡轮增压，双VVT，可变升程气门（Valvetronic），200hp

和欧五相比，不是改个字母那么简单，而大大改进了控制和附件种类和性能，虽然性能没有提升，但降低排放和油耗。

通病有：油耗偏高、部分正时链条异响、可能存在烧机油、机油渗漏，冷启动噪音偏大等。

2、奇瑞ACTECO 1.6TGDI

ACTECO 1.6TGDI与主流2.0T发动机对比

ACTECO 1.6TGDI与主流1.6T发动机对比

奇瑞的第三代1.6T发动机在动力、进气滚流优化、热管理系统、轻量化与结构设计几方面都进行了较大升级，将国产发动机推向新的高度，所以总体上来说奇瑞的1.6T发动机还是值得考虑的！

奇瑞旗下的观致品牌自从换了接盘侠，发动机也换了，观致5换装了PSA集团的1.6T，观致的宣传口径也改成了“宝马1.6T”动力。但我觉得，奇瑞这款ACTECO 1.6TGDI不输PSA集团的EP6。

关于奇瑞这款发动机的通病，只能说奇瑞公关很到位。

3、海马1.6T

先上图

这也是被寄予厚望的国产自主研发发动机。缸盖集成了排气歧管，在冷车状态下能更快热车，提高热效率，同时缸盖内集成有冷却管路，长时间高功率工作时可有效降低排气温度，防止高温对三元催化器的影响。

要知道已经过去的2月份，海马只卖出去了134台车，叫好不叫座？

这款发动机必然要和奇瑞比一比的。长期使用的稳定性有待考验。

九、富康460发动机参数？

发动机参数

发动机型号 ISGe5-460

发动机品牌 福田康明斯

发动机系列 ISG12系列

发动机厂商 北京福田康明斯发动机有限公司

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 11.8L

排放标准 国五

最大输出功率 331kW

额定转速 1900rpm

最大马力 460马力

最大扭矩 2300N.m

最大扭矩转速 1100-1300rpm

缸径x行程 132X144mm

十、富康发动机声音太响了？

1、气门漏气响

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因： （1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、 气门座响，座圈脱落

气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

4 、机油粘度过大 这种情况比较特殊，并不多见。它都发生在比较先进的车型，配气系统的气门挺杆部分使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门间隙为零，从根本上消除气门响。此时，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数非常高，机油流进流出液压挺柱的频率也非常高。当机油粘度大时，势必造成每次的进油量不足，液压挺柱反应滞后，相应的挺杆伸出长度不够，气门间隙加大，由此造成气门产生响声。

如果因机油粘度大而引起气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决问题。

发动机传出的异响有时候不一定是气门的响声，发动机曲轴的敲击声，气缸拉伤等从外部听起来同样比较接近，最好有专业的汽修人员用听诊器确定真正的故障点，再对症下药。

气门敲击声响主要是气门间隙过大造成，气门杆尾端与凸轮轴摇臂驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，哒哒哒的声音不会根据发动机的温度和转速而改变。气门漏气响声在低转速高负荷时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是气门座，和气门之间关闭不严有漏气的地方。主要原因是气门间隙过大，调整螺丝锁止不牢、气门杆与气门座圈表面烧蚀粗糙，磨损过度，或加工精度不合格，缸头与气门座圈选配不当造成松旷，气门杆材料不合格遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙，必要时铰削气门座。

低温冷启动，由于低温时发动机润滑系统没有处于最佳润滑工况，各个零部件由于热胀冷缩的因素，相互见间隙与热车相比要紧密一些，因此会造成发动机声音大。现代的发动机为了降低冷启动低温磨损，尽快使三元催化器达到工作温度，在冷启动时会多喷油，使节气门开度增大，此时发动机转数升高，噪音增大。

一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。

（文/图 优信）

老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%