长城M4油耗怎么样？

一、长城M4油耗怎么样？

发动机个C30的发动机一样，6.8L，比较经济，但跟开车习惯和路况有很大关系。

二、长城加长版礼宾车是不是３９万啊～！

城哈弗派长度6。72米，比国内售价超过7百万的迈巴赫62还要长出0。52米，这只是开个玩笑，其实两者没有什么可比性，我坐过迈巴赫62，它给人精神上的享受是长城汽车永不能及的，至少在我的有生之年里会是这样。不过作为一款售价只有30。18万的礼宾车长城哈弗派还是给了我些惊喜。

首先在礼宾车最重要的外形设计上哈弗派表现出色，外形做工几乎与进口的同级车无异，虽然达到了6。72米的长度但车身比例仍非常协调，庄重大方，带有高级感。没有多数自主品牌在外形设计上常犯的那种错误“媚俗”，一种设计风格超前于做工而产生的效果。

在内部设计上，如果与进口同级车相比哈弗派只能算是勉强及格，不足的地方仍是自主品牌长犯的那种失误，有点媚俗。但如果按30。18万的售价考评哈弗派的内部设计那就应该算是超值，舒适的L形真皮座椅、双屏幕的影音娱乐系统、上下多出风口设计的空调系统、小酒吧台小冰箱、华丽的车顶玻璃天幕、漂亮的车内氛围照明，都令人感觉惬意舒适。

作为一款以SUV为基础的加长版礼宾车哈弗派良好的通过性是进口加长版轿车们无法比拟的，较宽大的后备箱也非常的实用。

2．4升的三菱发动机表现出色，整车行驶平顺，节油效果好于大排量自动档的进口礼宾车。悬挂舒适性还好，路感却很出色，驾驶中不会给人以太多压力。

整体而言哈弗派可以算是一款优良的礼宾车，性价比颇高。如果能在以下三点稍作改进将会更为出色。1哈弗派的悬挂行程前五分之一很柔软，过后四分之一马上强韧，这样设计更适合SUV，路感、支撑力虽好但少了那种进口礼宾车逍遥从容的驾乘乐趣，悬挂调校与车型略显不配。应该采用渐进强韧的调校风格，既更为舒适也保证了支撑力。2传动系统的隔音应加强点。3后部内饰的质感应再加强些。

三、长城m4 到底怎么样

外形不错。很小巧。 120以上很飘 这个车开2-3年建议卖掉。 3年以后小毛病太多

四、ccpk号汽车要装配什么

近年来，我国皮卡行业发展迅速，但总的来看这个行业依然有些鱼龙混杂，既形成了像长城汽车这样的业界筋骨和脊梁，也出现了不少只想来分一杯羹的搅局者。由于个别厂商技术实力弱，其产品燃油经济性较差——同样是排量2.2升的汽油机皮卡耗油量会高达10升甚至更多，使得社会上对汽油机皮卡的燃油消耗指标存在一些不公正的偏见。

最近，在长春汽车研究所、当地众多新闻媒体监督以及部分用户的参与下，对10辆长城迪尔、赛铃汽油机皮卡进行了次节油测试，通过科学公正的测试得出了结果。长城汽油机皮卡在综合路况情况下，最低油耗达到百公里4.52升，平均油耗为4.989升，在同类产品中凸现了优越性。

随着国际燃油价格的上涨，每一位车主都想使自己的爱车油耗更少，但如何省油，却有很多学问。拥有一辆好车是前提，但做为车主，首先要养成良好的驾驶习惯，这对于节油起着至关重要的作用。有的驾驶者喜欢低档高速行驶或者“一脚油门到底、既而来个猛踩刹车”，这样不但费油，而且对发动机的使用寿命也非常有害。参加这次燃油测试的驾驶员在等速情况下进行的，经验都非常丰富，取得这样的好成绩，也在情理之中。

其次，所匹配的发动机最为关键，这次测试的两款车均装配的是长城491QE多点电喷发动机，其排量为2.2升，具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。据了解，长城汽车公司非常重视对发动机的改进和提升，最近，他们与德国著名的发动机公司加强合作，使发动机在质量、性能、环保、燃油经济性等方面得到了进一步提升。搭载长城发动机的整车大批量出口国际市场，经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验。

与柴油机相比，一般汽油机燃油略高，但汽油机皮卡技术成熟，优点在于其体积小、重量轻、振动及噪声小、起动性好且价格便宜，提速和速度优于柴油机，驾驶有轿车的感受，综合的功用成本要低得多。这次燃油测试的主要是汽油皮卡，测试数据与柴油机不相上下，证明了汽油机皮卡同样能节油，出好成绩。

业内专家说，皮卡是一种亦轿亦卡的车型，它不同于小排量的轿车，其显著特点是既有轿车般的舒适性，同时具备乘客、载货的多功能性，又不失动力强劲，适应不良路面，动力达到100马力以上，车速大于120km/h。以这样的油耗担负起这样大的功能，非常经济划算。

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