吉普车有牧羊人这款车吗?

一、吉普车有牧羊人这款车吗?

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吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。

牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内，本人亲自测试0-400，3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。

1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S

2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）

越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

二、预算40W买什么SUV好！

预算40W

能考虑，是非常多的。

但我也想知道，你是第一次购新车，或是，第二次购新车呢。

如果你是第一次购新车，你会觉得一次到位，选择市面上最好的，也最合适你价位的。

如果你是第二次购新车，你会觉得，车这东西，五六年后就过时了。

2019年在现在的社会，车不是面子。没人看你开什么车。

想冲面子，比事业。

比车，傻子。

你买到好的车，五年后能卖出%40价钱算不错了，但你买车的时候猪肉才20块一斤，你卖车的时候猪肉以经卖30块一斤了。这账也得算呀。

意思就是说买车，不会涨只会赔，你买的车越贵，每年赔的越多。

一台车，说白了，能陪你六七年你早就想把他换了吧。你想车陪你20年也是不可能。15-20万公理后大修一要的。十年后你车早早过时了土里土气的如果你是要面子的早就扔了。你回想一下给你一台十年前的车送你，你开吗？

你说预算40W买SUV，你要标明清楚。

第一，是否新购

第二，是否老司机。

老司机一般不会问这种问题啦。

第三，你要求是什么。

第四，你经常怎么使用。

中国最快也就120码是吧。你要在好也没用。

三、越野车牧马人2012

车型 厂商售价 备注

撒哈拉 3.6 AT两门版2012款 42.89万 需预定

撒哈拉 3.6 AT四门版2012款 46.69万 需预定

罗宾汉 3.6 AT两门版2012款 48.99万 需预定

罗宾汉 3.6 AT四门版2012款 52.99万 需预定

3.6升Pentastar V6全铝发动机采用高压铸模铝制缸体，比此前采用铸铁缸体的3.8升V6发动机轻了15公斤。更加精细化的动力总成托架系统以及全新装备的发动机隔音罩等隔音部件，可有效隔离车舱内来自发动机和路面的噪音。在车辆外部，怠速状态下的发动机噪音几乎可以忽略不计。该发动机目前已获得欧V认证，并满足全球各大排放标准。

2012款Jeep 牧马人还将变速箱升级为五速手自一体变速箱，性能更佳、换档更平顺，配合3.6L Pentastar发动机，可使牧马人公路驾乘舒适性产生质的提升。五速手自一体变速箱可以扩大转速范围，提高燃油效率。更高的变速箱转速可在发动机保持扭矩输出不变时，提升加速表现。2012款牧马人（两门版）的0至100公里/小时加速时间为8.1秒，相比前款车型减少了27%。另外，五速手自一体变速箱设定了更低的头档速比，以取得更大的低档位输出扭矩，从而提升了牧马人在极限环境下的越野能力。

四、jeep牧马人敞篷越野车低配价格

2.8T柴油，3.6L两门撒哈拉是42.99W，四门撒哈拉43.99W，目前会有些优惠。。。这个是最便宜的牧马人，顶棚可以拆卸成敞篷。。。

五、jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何？

我的车是10款两门爆改的卢比肯

素车一年跑了5万公里：穿越了青藏高原无人区，单车单人穿越了藏北无人区，新疆、西藏、丽江......

刚刚小爆改完（3寸teraflex长臂升高，fox定制氮减，野猪前后杠，9500绞盘...........35的东洋MT胎）

首先，在没有拥有牧马人的时候，我和楼主一样都觉得2门更酷，越野能力比四门强，但是真正拥有了两门卢比肯后，和我们马友一起出去玩沙，玩老掌沟，玩泥，玩极限的时候。两门比四门危险的多，就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性，而丧失了很大一部分的安全性。

同样的坡度沙漠里： 四门的就稳定的多 两门的就容易侧翻（这种案例在国内非常多，在优酷上你可以去查很多的视频资料，侧翻的全部是两门）

同样的坡度爬石头：四门可以上去，两门由于轴短就上不去，不是动力问题，而是重心的问题。

在这里不是说驾驶技术的问题 而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较

其次，改装：不是说牧马人非要改装，而是牧马人素车说白了就是一个半成品，因为很多地方都有需要尽善尽美之处。

四门牧马人改装完，通过性更加强。两门牧马人改装后（尤其不能升太高）：通过性强了不少，但由于重心更高，稳定性会更加差。

12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方：动力增强了90匹，变速箱不容易自燃了，更加省油了

撒哈拉和卢比肯的区别，我以前分析过，可以查我原来的帖子：如果楼主是为了以后改装牧马人，个人意见首选：4门撒哈拉，因为你改装后，动力是一样的，原本那点速比的区别就没有了。

这些只是 我一个牧马人车主的 用车感受 希望对你有所帮助。

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